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Prix du meilleur article en supply chain durable • Édition 2023

Dans le cadre du Lab Supply Chain 4 Good et dans la continuité du Manifeste, France Supply Chain lance l’édition 2023 du Prix du Meilleur Article en Supply Chain Durable en s’associant à l’Association Internationale de Recherche en Logistique et Supply Chain Management (AIRL-SCM).

Cette initiative a pour objectif de récompenser une publication scientifique apportant une contribution significative dans le domaine de la Supply Chain durable. Cette opération permet de mettre en avant des travaux académiques d’excellence dans les domaines spécifiques du management logistique et du Supply Chain Management.

Qui peut participer ?

L’édition 2023 de ce prix concerne les enseignants chercheurs ayant publiés un article dans l’une des deux revues associées à l’AIRL-SCM ou dans une revue scientifique à comité de lecture dans le champ du Supply Chain Management entre le 1er janvier 2022 et le 31 décembre 2022. La communication peut être en français ou en anglais. Pour celles en anglais, les candidats devront produire un résumé long en français (1 000 mots).

Quels sont les critères d’évaluation ?

Un jury, composé d’enseignants chercheurs membres de France Supply Chain et membres de l’AIRL-SCM, évaluera les articles selon les critères suivants :

Importance du sujet traité pour les membres de France Supply Chain (par exemple, lien avec les Labs, lien avec le Manifeste pour une Supply Chain plus durable)

Impact potentiel des résultats (par exemple, potentiel à influencer des décisions en entreprise ou dans des organismes publics)

Nature des contributions de la recherche : académique, méthodologique, managériale

Caractère innovant de la recherche

Application pratique et prise en compte des écosystèmes

Le(s) lauréat(s) se verront remettre un prix de 2000€ remis par France Supply Chain lors d’une cérémonie qui se déroulera pendant les 20 ans de l’AIRL-SCM à Paris du 04 au 05 avril 2023.

Comment et quand candidater ?

Les candidatures pour ce « Prix du meilleur article en Supply Chain Durable -Edition 2023 » sont constituées d’un dossier électronique comprenant :

La fiche candidature

Un curriculum vitae court de chaque auteur avec une liste des publications récentes

L’article soumis pour l’obtention du prix, indiquant l’intégralité des références de publication

Pour les articles en anglais, un résumé long en français de 1 000 mots annonçant les principales contributions

Les gagnants 2023

Parmi 11 candidatures, le prix du Meilleur Article en Supply Chain Durable a été attribué à Antoine Robichet, Patrick Nierat et Francois Combes pour leur article « First and Last Miles by Cargo Bikes: Ecological Commitment or Economically Feasible? The Case of a Parcel Service Company in Paris »

 Antoine Robichet, Karine Samuel (AIRL-SCM), Yann de Feraudy et Aimé-Frédéric Rosenzweig (France Supply Chain) lors de la remise du prix

Découvrez le palmarès 2022.

Baromètre des risques supply chain • 4e édition

Guerre en Ukraine, multiplication des catastrophes naturelles, lock down en Chine, tensions autour de Taïwan et de la Corée, pénuries de matières et de composants, augmentation des prix de l’énergie, retour de l’inflation, menaces de récession, montée des nationalismes… dans un environnement toujours plus incertain c’est le modèle même de la Globalisation et des Supply Chain mondialisées qui est remis en cause.

Si les entreprises ont pris conscience de la complexité de leur Supply Chain, de leur fragilité et de leur dépendance, voire de leur impréparation pour faire face aux évènements, l’heure est désormais à l’adaptation pour reprendre la main face aux nouveaux enjeux de la géopolitique et du réchauffement climatique.

Cette 4e édition du Baromètre des Risques Supply Chain KYU, réalisée en partenariat avec les Arts& Métiers, France Supply Chain et l’AMRAE, est l’occasion de prendre le pouls de la Supply Chain, de mesurer l’évolution des risques auxquels elle est exposée, d’évaluer la maturité des organisations pour faire face aux nouveaux enjeux, d’identifier et de partager les tendances et les meilleures pratiques de maitrise.

En répondant à notre questionnaire via le lien générique ci-dessous, vous recevrez la nouvelle édition en avant-première début 2023

Aucune question n’est obligatoire et toutes les données seront anonymisées pour garantir la confidentialité de votre contribution. Si vous ne disposez pas du temps nécessaire pour compléter l’ensemble du questionnaire vos réponses seront enregistrées en fin de chaque page et vous pourrez à tout moment y revenir en cliquant sur le lien ci-dessus.

Si vous le souhaitez-vous pouvez transmettre le questionnaire à d’autres personnes dans votre organisation ou ailleurs en leur faisant suivre ce mail. Nous vous remercions par avance pour votre contribution et nous tenons à votre disposition pour toute question ou problème que vous pourriez rencontrer.

Si vous souhaitez en savoir plus sur KYU et consulter l’édition précédente du Baromètre nous vous invitons à vous rendre sur leur site en cliquant sur le lien suivant :

Go to Africa

Alors que France Supply Chain accélère son développement à l’international à travers ses Chapters, le 22 septembre 2022 un focus sur l’Afrique était présenté par Xavier Personnic, Expert GO to Africa.

Cette conférence était scindée en plusieurs temps :

  • Présentation d’une image réaliste du continent entre «afro-optimistes» et «afro-pessimistes»

    avec Momar Nguer, Président du Comité Afrique du MEDEF INTERNATIONAL

  • Modèles de développement en Afrique et impact des ressources humaines

    avec Youssouf Camara, Directeur Général de la Maison de l’Afrique

  • Les Chapters internationaux de France Supply Chain

    avec Ali Berrada, Président du Salon Logismed et Jean-Michel Guarneri, Président de France Supply Chain International

  • Cas concrets de feuilles de route Afrique avec leur impact Supply Chain

    avec Xavier Ameil, Directeur Supply Chain Decathlon Kenya 2018-2021, Jérôme Grimprel Directeur des Opérations zone Afrique, Moyen Orient, Turquie 2015-2021 Essilor, Jean-Claude Lasserre CEO Sub-Saharan Africa Saint-Gobain et Driss Merbouh Membre du Directoire chez L’Oréal Maroc

Vous pouvez retrouver tous les résumés et replays de cette conférence sur notre chaine Youtube.

  • Présentation d’une image réaliste du continent entre « afro-optimistes » et « afro-pessimistes » avec Momar Nguer

  • Rationnel du footprint global Afrique et zoom Supply Chain sur opérations transport aérien vers et en Afrique avec Jerome Grimprel

  • Rationnel du footprint global Afrique et focus opérations industrielles régionale en Afrique australe avec Jean Claude Lasserre

  • Rationnel du footprint global Afrique et zoom maturité Supply Chain Maroc avec Driss Merbouh

  • Rationnel du footprint global Afrique et zoom Supply Chain sur Hub régionaux Afrique Tanger Med et Maurice et contexte Afrique de l’Est avec Xavier Ameil

  • Modèles de développement en Afrique et impact des ressources humaines avec Youssouf Camara

  • Les Chapters internationaux de France Supply Chain avec Ali Berrada et Jean Michel Guarneri

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Une nouvelle étape franchie : la sélection d’un candidat par les chargeurs pour déployer un service de portes containers à voile

L’Association des Chargeurs, sous l’égide de France Supply Chain et l’Association des Utilisateurs de Transport de Fret (AUTF), a sélectionné début juillet 2022 le candidat à la suite de l’appel d’offre lancé début février 2022 visant à déployer des solutions de transport de containers par des cargos à propulsion vélique dès 2024. Cette démarche a pour objectif d’accélérer la décarbonation du transport maritime à l’échelle mondiale, pour un futur plus durable.

L’Association des chargeurs pour un transport maritime décarboné, fort de ses 17 membres, a conduit, entre début février 2022 et début juillet 2022, un appel d’offre visant à déployer deux liaisons hebdomadaires transatlantiques entre l’Europe et l’Amérique du Nord opérées dès 2024 par des porte-containers majoritairement propulsés à la force du vent. L’ambition est de réduire au moins de moitié les émissions de CO2 par rapport à un transport conventionnel.

À la suite d’un processus de sélection, les deux lignes ont été attribuées à Zéphyr & Borée. Cette entreprise a su montrer une forte motivation pour construire une offre répondant aux différents critères des chargeurs : taille de navire 600 containers 20 pieds, départ hebdomadaire, utilisation du vent à plus de 50% pour la propulsion principale et réduction des émissions de CO2 de moitié par rapport au standard du marché.

Cette sélection n’est qu’une première étape vers le déploiement de la ligne. En effet, les Chargeurs doivent maintenant finaliser concrètement leur engagement pour permettre le remplissage complet des bateaux. L’Association des chargeurs appelle à une mobilisation des acteurs internationaux afin qu’ils rejoignent la coalition et deviennent acteurs d’une flotte maritime responsable. C’est une étape cruciale de l’initiative qui doit être finalisée avant la fin de l’année 2022 afin de permettre le démarrage de la construction des bateaux (entre 10 et 12) et tenir l’objectif de déploiement du premier navire fin 2024.

Au moment où le monde doit se réinventer face aux grands enjeux environnementaux, la Supply Chain, véritable système nerveux de l’économie, apporte encore une fois le témoignage qu’elle est une des clefs du renouveau durable.


À propos de France Supply Chain

Dans un monde de plus en plus complexe, faire de la Supply Chain un levier pour un monde plus durable est un enjeu essentiel pour toutes les entreprises. C’est pourquoi France Supply Chain apporte des solutions pertinentes à tous les acteurs de la Supply Chain, grâce à son réseau de 450 entreprises affiliées et une démarche reposant sur l’intelligence collective.

À propos de l’Association des Utilisateurs de Transport de Fret (AUTF)

Association professionnelle des chargeurs, l’AUTF représente les entreprises industrielles et commerciales dans leur fonction de donneurs d’ordre aux transports. Multisectorielle et résolument multimodale, l’action de l’AUTF s’inscrit dans une démarche globale d’amélioration de la performance économique et environnementale des chaînes de transport au service de la compétitivité des entreprises et de l’attractivité du territoire.

Les quick wins de l’automatisation logistique

Dans le cadre de la rédaction d’un livre blanc, nous avons fait le constat que les projets d’automatisation classiques, dont la taille et le prix peuvent vite devenir importants, présentaient trop de risques pour que beaucoup d’entreprises sautent le pas.

En partenariat avec EOL et Wavestone, nous cherchons donc à collecter vos besoins et vos exemples d’automatisations pour répondre à vos problématiques quotidiennes de logisticiens tout en restant de taille modeste et de mise en œuvre rapide.

Bienvenue au nouveaux membres du CA

Lors de l’Assemblée Générale qui s’est tenue le 17 juin au cours de laquelle France Supply Chain a présenté les travaux réalisés par l’association. Les élections ont validé l’entrée de 6 nouveaux membres au sein des 2 collèges représentatifs de l’Association.

Johanna BITTAN
Supply chain Digital transformation Director • L’Oréal

Alain BORNE
Global Supply Chain Director • Rémy Cointreau

Arnaud DE MOISSAC
CEO • DCbrain

Isabelle DRESCO
Directrice Générale France et Maroc • Chep

Laurent LACOTTE
Directeur Commercial Business Unit Frais • Stef

Mohamed MARFOUK
Directeur des Opérations • LVMH

Ils rejoignent les 42 membres du Conseil d’Administration et renforcent les 2 collèges qui le composent : 

  • le collège 1, fédérant les entreprises industrielles, entreprise de négoce et distribution, prestataireslogistiques et structures de santé ;
  • le collège 2, représentant : prestataires de service, associations, fédérations, organismes de recherche etformation et Individuels.

Ces nominations s’inscrivent dans la continuité de la dynamique de France Supply Chain qui accompagne la transformation des entreprises tant au niveau national qu’international. 

CO2e Measurement Across Supply Chain by SupplyChain4Good

Grâce à une étude du cabinet BCG en 2021 auprès de 1 290 entreprises, nous savons que :

85%

des organisations se considèrent soucieuses de réduire leurs émissions

9%

sont capables de mesurer leurs émissions de manière exhaustive

11%

ont réduit leurs émissions conformément à leurs ambitions affichées sur les cinq dernières années

Plus largement, les répondants à cette étude estiment un taux d’erreur moyen de 30 à 40 % dans la mesure de leurs émissions.

Suite à la parution du 6e rapport du GIEC et les ambitions partagées par The Shift Project dans leur Plan de Transformation de l’économie française, il est clair que les organisations ne sont pas à la hauteur du défi.

C’est pourquoi le LAB SupplyChain4Good lance le projet «CO2e Measurement Across Supply Chain»

Pour mener à bien ce projet, nous lançons une enquête pour évaluer la mesure d’impact des entreprises. Plus nous serons nombreux à participer, plus nous pourrons avancer ensemble sur les bonnes pratiques à adopter pour de faibles émissions de carbone.

Les objectifs

  • Diagnostiquer les pratiques actuelles de mesure du CO2e dans les chaînes d’approvisionnement.
  • Examiner les perspectives d’amélioration des pratiques de mesure (automatisation, collaboration, granularité, exhaustivité…).
  • Se mettre d’accord sur un niveau ciblé de précision de la mesure du CO2e qui pourrait soutenir le pilotage de la transition vers une économie à faible émission de carbone avec un effort raisonnable

Les livrables

  • Enquête auprès de tous les participants pour évaluer la maturité de la mesure d’impact, les priorités et les préoccupations actuelles concernant les méthodologies existantes.
  • Diagnostic des pratiques actuelles de mesure d’impact liées à la chaîne de valeur ; le niveau d’exhaustivité, de granularité, de fréquence et de précision doit être évalué et remis en question
  • Guide des meilleures pratiques / Ensemble de recommandations sur le niveau de mesure ciblé pour chaque axe identifié dans le diagnostic et l’enquête
  • Label “SupplyChain4Good approved” et/ou engagement de tous les participants à adopter les pratiques recommandées.
  • Proof of Concepts adaptés aux besoins révélés des participants

Quelles perspectives pour le poids lourd électrique à hydrogène pour le transport de marchandises ?

Les poids lourds pour le transport de marchandises sont connus comme producteurs de la majorité des externalités négatives liés aux émissions carbones. Depuis plusieurs années, les entreprises s’efforcent d’adopter des solutions plus responsables afin de faire entrer leur Supply Chain dans une démarche plus verte.

L’hydrogène devient une des énergies alternatives les plus étudiées pour la création de véhicules propres au service du transport de marchandises. N’étant pas assez utilisée, il existe une multitude de questions sur son fonctionnement, ses perspectives de déploiement, ses atouts, ses freins…

Le 16 février, France Supply Chain et France Hydrogène organisaient un évènement pour répondre à l’ensemble de ces questions. Plusieurs intervenants se sont réunis afin d’informer et d’accompagner les acteurs de la chaîne logistique du transport de marchandises souhaitant s’engager ou travaillant déjà sur la thématique du camion électrique à hydrogène pour le transport de marchandises.

Lors de cet évènement, le groupe Mobilité Hydrogène France de France Hydrogène a présenté son Livre Blanc dédié au déploiement du camion électrique à hydrogène en France.

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Devenez mentor !

En collaboration avec My Job Glasses, France Supply Chain vous invite à faire découvrir votre métier aux jeunes pour les aider à trouver leur voie. Sur la base du volontariat, nous vous proposons de devenir mentor pour aider les jeunes à y voir plus clair dans leur avenir. 

My Job Glasses, qu’est-ce que c’est ?

Le 1er outil de mentorat en Europe qui connecte les jeunes de 15 à 30 ans avec 52 000 professionnels de plus de 3 000 entreprises. L’objectif est de permettre aux jeunes de découvrir la réalité des métiers, de se projeter dans des parcours professionnels et de développer un réseau grâce à des rencontres avec des mentors passionnés et engagés.

Les 5 raisons de devenir mentors :

  • Devenir-Mentor-1

  • Devenir-Mentor-2

  • Devenir-Mentor-3

  • Devenir-Mentor-4

  • Devenir-Mentor-5

Aider les jeunes à trouver leur voie en leur parlant en toute simplicité de votre quotidien, de vos missions et de votre parcours, pour donner une vision concrète de votre métier aux étudiants qui se posent des questions. Un bon moyen également de leur faire découvrir notre secteur : la Supply Chain.
Vous pouvez avoir un vrai impact en consacrant très peu de temps. Pas besoin de se déplacer, c’est l’étudiant qui vient à vous via la plateforme My Job Glasses, pour convenir d’un RDV en visioconférence ou dans les locaux.

Pour les inscrits, nous organiserons une session d’onboarding afin de vous guider et vous accompagner dans votre rôle de mentor.

Vous souhaitez permettre à un jeune
d’y voir plus clair sur son avenir ?

Inscrivez-vous dès à présent !

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RÉSULTATS DU BAROMÈTRE DES RISQUES SUPPLY CHAIN

Si la Supply Chain est plus que jamais sur le devant de la scène, elle fait de plus en plus l’objet de critiques liées à son impact environnemental, sociétal et économique. Les entreprises doivent au plus vite améliorer leur maîtrise de ce réseau complexe d’interdépendances dans lequel et grâce auquel elles opèrent et développent leurs activités.

Produit en partenariat avec les Arts et Métiers, France Supply Chain et l’AMRAE, ce baromètre analyse les enjeux des entreprises de l’aéronautique, de l’automobile, du luxe/distribution et des services face à ces risques et éclaire les axes de travail pour améliorer leur résilience.

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