Transition énergétique pour une route respectueuse de l’environnement (décarbonation du transport routier)

Proposition d’outils d’aide à la décision pour éclairer la démarche d’investissement vers des véhicules à énergie alternative. Cible: entreprises du secteur transport et logistique. Toutes les informations sur les différents types de carburants, leurs utilisations possibles, et leurs émissions de GES. Détails sur les règlementations françaises et européennes et leurs évolutions. Description de démarches volontaires  pour l’amélioration de l’environnement. Volet économique.

Clean Cargo (Sustainable Transportation)

The leading buyer-supplier forum for sustainability in the cargo shipping industry . Founded in 2002, Clean Cargo is a business-to-business leadership initiative that involves major brands, cargo carriers, and freight forwarders dedicated to reducing the environmental impacts of global goods transportation and promoting responsible shipping.The Clean Cargo methodology for carbon dioxide emissions calculations has become the global standard in the ocean container shipping sector. It is designed to help ocean freight carriers track and benchmark their performance and easily report to customers in a standard format. It also enables shipping customers to review and compare carriers’ environmental performance and make informed buying decisions.

Hydrogen Europe

Hydrogen Europe represents the European industry, national associations and research centers active in the hydrogen and fuel cell sector. The association partners with the European Commission in the innovation programme Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU). We are promoting hydrogen as the enabler of a zero emission society.

Les moteurs à injection hydrogène aussi efficaces que les piles à combustible ?

Fournisseur de solutions pour l’injection de gaz dans les moteurs thermiques de camions, Westport Fuel Systems vient de délivrer les résultats de sa dernière étude. Elle conclut que l’injection d’hydrogène dans les moteurs diesel HPDI est aussi efficace pour l’environnement que de rouler avec un camion électrique à pile hydrogène. Et ce, en conservant les performances du véhicule et pour un TCO bien moindre. Le constructeur Scania s’intéresse à cette technologie.

L’avion à hydrogène est une chimère !

Principaux challenges de l’avion à hydrogène: complexité du stockage & réservoirs (volume important de l’hydrogène liquide à stocker influant fortement sur le design de l’avion / nécessité de stocker à -253° / poids des reservoirs), production-acheminement de l’hydrogène liquide sur les terminaux (pipeline? production sur place? …)- gestion à risque du remplissage des réservoirs…

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