Logistics accounts for around 9-10% of global CO2 emissions and will be one of the hardest economic sectors to decarbonize. This is partly because the demand for freight transport is expected to rise sharply over the next few decades, but also because it relies very heavily on fossil fuel. Decarbonizing Logistics outlines the nature and extent of the challenge we face in trying to achieve deep reductions in greenhouse gas emissions from logistical activities. It makes a detailed assessment of the available options, including restructuring supply chains, shifting freight to lower carbon transport modes and transforming energy use in the logistics sector. The options are examined from technological and managerial standpoints for all the main freight transport modes.

GLEC (Global Logistics Emissions Council).

The Alliance for Logistic Innovation and Collaboration in Europe (ALICE) is aware of the huge challenges and deep transformation required of freight transport and logistics if we are to meet climate goals and maintain our standard of living. That is why ALICE developed a roadmap entitled “Towards Zero Emissions Logistics 2050” to set the challenge and direction clearly. It aims to make the roadmap towards decarbonisation more practical for companies and to clarify what roles governments, research and development institutes and civil society will have in order to make this happen.

Carbon 4 , cabinet de conseil spécialisé sur la transition énergétique et l’adaptation au changement climatique.

Le référentiel RSE en logistique répond à l’objectif d’établir un lien robuste entre la RSE telle qu’elle est définie dans les standards internationaux et les réalités de la filière logistique.

Dans le cadre d’une enquête sur « La logistique : atout clé des filières d’excellence françaises » réalisée en 2019, Geodis et Les Échos Études ont interrogé 252 responsables et dirigeants d’entreprises sur plusieurs thématiques, notamment celle de la logistique durable. Il est ressorti de cette étude que 79 % des entreprises considèrent que la logistique durable est enjeu important (dont 33 % « très important »). 

La crise, qui incite à faire des économies, est une opportunité pour reconfigurer les organisations logistiques dans un sens plus durable tout en s’adaptant aux évolutions réglementaires.

La Supply Chain a été, pendant longtemps, un exemple presque caricatural de l’économie mondialisée ; grâce à des coûts de transports de plus en plus faibles, à la généralisation du libre-échange, les entreprises ont cherché à optimiser leur Supply Chain, dans un objectif de réduction des coûts. L’urgence climatique et la crise du Covid viennent percuter de plein fouet ces Supply Chains mondialisées, qui apparaissent aujourd’hui énergivores et incompatibles avec les impératifs de souveraineté nationale. Ce document soutient la thèse qu’après avoir été des symboles d’une économie peu économe en énergie, les Supply Chains vont devenir au contraire le levier grâce auquel les entreprises vont transformer leur modèle d’affaires, vers des modèles plus respectueux de l’environnement. Il présente trois illustrations de cette conviction : la première décrit comment la Supply Chain permet de piloter le compte carbone d’une entreprise ; la seconde décrit comment une Supply Chain peut s’adapter aux impératifs de l’économie circulaire ; la troisième présente les pistes permettant de rendre la livraison à domi- cile plus respectueuse de l’environnement. Ces illustrations ne sont que des exemples d’une transformation très profonde que les Supply Chains vont devoir accomplir dans les prochaines années. Flow&Co, cabinet de conseil du groupe Square, spécialisé sur les thématiques de Supply Chain dispose des expertises nécessaires permettant d’accompagner les entreprises dans cette mutation. Il intervient dans les secteurs de l’industrie, de la distribution, du e-commerce ainsi que dans les service.

Comprendre les enjeux de la durabilité / Acquérir des éléments de méthode pour auditer une supply chain / Concevoir et mettre en œuvre une démarche de management durable / Structurer une supply chain amont, organiser une supply chain interne et déployer une supply chain aval.