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Nos membres recrutentEn 2020, le transport de marchandises par l’hydrogène intègre le périmètre de France Supply Chain dans le cadre de la publication de son Manifeste pour une Supply Chain durable. Depuis, nos membres réunis au sein du Lab SupplyChain4Good sont passés à l’action, notamment sur le terrain de la mobilité de demain. Faut-il rappeler que le transport routier (passagers et fret) est de loin le premier émetteur de CO2 du secteur des transports ?
Les contraintes structurelles et environnementales nous poussent à agir vite et efficacement pour :
l’ensemble du secteur du transport de marchandises à se décarboner
le déploiement massif de l’Hydrogène vert dans la mobilité lourde
Des camions à hydrogène : bonne ou mauvaise solution ?
En 2021, notre connaissance du sujet était faible, notre vision négative (pas de camion, pas de station de recharge, surcoût très élevé) mais nos membres ne se résolvaient pas à l’inaction.
En effet, au sein du mix énergétique indispensable à un monde durable, l’hydrogène répond à certains cas d’usage tels que la mobilité lourde et longue distance (capacité de stockage/autonomie, rapidité de recharge).
Hydrogen could be the most competitive low-carbon solution in more than 20 applications by 2030, including long haul trucking, shipping, and steel.
Extrait du rapport de l’Hydrogen Council
Lors du sommet Movin’On, nous avons donc réalisé un état des lieux de l’intérêt du secteur pour la mobilité H2 :
Les chargeurs sont :
Les transporteurs sont prêts à se lancer si les chargeurs s’engagent à leurs côtés afin de maitriser et de partager les risques financiers.
Nos ateliers ont mis en avant plusieurs pistes et solutions pour parvenir à réduire les prix et développer la filière.
Il existe bien sûr d’autres conditions pour l’adoption de l’hydrogène comme carburant pour le transport routier lourd, telles que :
Les ateliers de la communauté camion hydrogène
Au cours de ces rendez-vous entre Transporteurs et Chargeurs de France Supply Chain avec l’appui de France Hydrogène, le groupe s’est tout d’abord acculturé à cette nouvelle énergie et à ses spécificités. Puis, il a progressivement plongé à la découverte des différents projets pilotes en cours à travers l’Europe ainsi que suivi les road maps des constructeurs.
Aujourd’hui, la communauté souhaite :
- Rencontrer les acteurs clés, notamment les énergéticiens
- Mettre en place une fiscalité avantageuse (taux d’emprunt plus faible pour l’achat de camions H2, prêts garantis par l’Etat, etc.)
- Travailler l’interopérabilité : avoir un unique badge d’accès à l’ensemble des stations
- Avoir une vision globale des initiatives de mobilité H2 dans le transport de marchandises via une cartographie et les rejoindre
- Développer un maillage de stations hydrogène y compris dans les zones rurales, et permettant de minimiser les kilomètres à vide
- Allonger la durée des contrats chargeurs-transporteurs
- Affiner son expertise du coût total de possession, un indicateur clé pour toute transition
- Partager les expériences
- Sélectionner un flux de marchandises à forte valeur ajoutée
Ici, vous trouverez des informations exclusives, pragmatiques et concrètes
