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« Darkness cannot drive out darkness; only light can do that. » Dr. Martin Luther King

Supply Chain Day 2025 : que retenir de cette journée ?

Écrit par webm@ster le 15 avril 2025. Publié dans Actualités-semi-publiques-privees.

Le Supply Chain Day est l’occasion de revenir sur les grandes réalisations de l’association et de ses membres ainsi que d’en suivre l’évolution. Cette édition 2025 marque un tournant avec un changement d’envergure pour France Supply Chain : 2 fois plus de productions, la création d’un fonds de dotation, de nouveaux partenariats stratégiques et une gouvernance encore plus engagée.

Découvrez en images les moments et messages clés de l’Assemblée Générale et la learning expedition digitale qui suivit.

Du nouveau du côté du Conseil d’Administration, mais surtout de la continuité

Présidence et Co-présidence : du changement dans les statuts

Lors de l’assemblée générale extraordinaire, une modification importante des statuts a été proposée concernant la gouvernance de l’association. La présidence restera inchangée en termes de qualifications requises : le président doit être un chargeur, responsable d’une supply chain internationale. Cependant, une innovation majeure est introduite avec la possibilité de nommer un co-président. Ce dernier, qui pourrait être retraité ou avoir une activité réduite, devra également provenir du Collège 1 chargeur et avoir géré une supply chain d’une dimension internationale au cours des cinq dernières années. Cette mesure vise à soulager le président des nombreuses demandes de présence et à mieux répartir la charge de travail.

Une gouvernance renouvelée et toujours aussi engagée

Les nouveaux entrants et les mandats renouvelés au sein du CA de France Supply Chain

Le Conseil d’Administration (CA) d’une association joue un rôle crucial dans la gouvernance et la gestion de l’organisation. Il a un rôle polyvalent et essentiel, allant de la définition stratégique à la gestion opérationnelle, en passant par la représentation et la supervision. Il est garant du bon fonctionnement et de la pérennité de l’association, en lien direct avec l’équipe des permanents et les membres actifs.

Chez France Supply Chain, le CA prend la forme d’un comité des sages ou comité scientifique. Il est constitué d’une diversité de profil et donc d’expertises complémentaires : industriels, distributeurs, prestataires logistiques, académiques, chercheurs, offreur de solution, acteur de l’immobilier, etc.

Suite aux votes de l’assemblée générale, il se verra attribuer de nouvelles responsabilités, notamment la gestion des cotisations, jusqu’alors sous la compétence de l’assemblée générale. Cette réforme permettra une plus grande flexibilité, car le conseil se réunit quatre fois par an, contrairement à l’assemblée générale qui ne se tient qu’une fois par an. Cette réorganisation est essentielle pour suivre la croissance de l’association et nécessite un engagement accru de ses membres. Il est crucial que les administrateurs soient disponibles et impliqués pour assurer une gestion efficace et proactive.

Découvrir tous les administrateurs

Une association en mouvement pour toujours plus d’IMP’ACT !

L’Association passe à la vitesse supérieure

L’année écoulée a été marquée par une transformation significative de France Supply Chain, visant à accroître son impact. L’association a noué plusieurs partenariats stratégiques, tels qu’Alliance for Logistics Innovation through Collaboration in Europe (ALICE) et Movin’On qui lui offrent une dimension européenne et renforcent sa capacité à bâtir des coalitions puissantes.

D’autres collaborations avec l’ADEME et l’Institut du Développement Durable et des Relations Internationales (IDDRI) apporteront une profondeur scientifique, enrichissant les roadmaps de l’association et rendant ses livrables plus robustes. Ces partenariats sont le fruit d’une reconnaissance croissante de la qualité des productions de France Supply Chain, qui a vu le nombre de ses publications doubler par rapport à l’année précédente, avec quasiment une production par mois.

Le chiffre clé

1 production/mois

en 2024

Un petit nouveau : le Fonds de Dotation SUPPLY CHAIN 4 GOOD

Pour soutenir cette croissance, le Lab Supply Chain 4 Good se transforme en fonds de dotation. Cette évolution permettra à l’association d’accéder à du mécénat, tant financier que de compétences. Le mécénat de compétences est particulièrement crucial pour produire plus rapidement et surtout pour accentuer la qualité de nos livrables.

Ce fonds de dotation représente une étape majeure, offrant les ressources nécessaires pour continuer à innover et à répondre aux défis complexes de la Supply Chain, tout en renforçant la capacité de l’association à influencer et à transformer le secteur pour des Supply Chains frugales et désirables.

Les Richesses Humaines toujours au cœur de nos travaux

Focus inclusion : nous avons lancé un groupe d’échanges sur l’inclusion des collaborateurs en situation de handicap et seniors dont l’objectif est la tenue d’une Masterclass en fin d’année avec l’intervention d’experts, d’organismes spécialisés et de témoins afin de partager les bonnes pratiques et de répondre aux interrogations.

Loïc Lassagne, HR manager SC Renault et Madeleine, HR manager Chep

Le LAB Jeunes se renouvelle

Retenons la nouvelle organisation du Lab Jeunes qui vise à assurer sa pérennité et son impact à travers une structuration en pôles d’expertise et Un accompagnement renforcé avec des PMO/membres permanents/anciens du Lab Jeunes aujourd’hui en activité.

Un message fort : « les jeunes sont prêts à prendre des risques, à endosser des responsabilités, et à porter des projets avec courage et ambition. Cependant, cette dynamique ne peut être unilatérale : le courage des jeunes doit être soutenu par l’engagement des mentors. »

Emma, Demand Planner — Consumer Product Division L’Oréal et Robin Thomas le Déoré Consultant Opérations & Performance Strategy KPMG

Quid des ETIs et PMEs ?

Myriam Bizouard

Directrice supply chain
Emmanuel Gioux

Supplier Performance Development Program Director
François Peignes

ex Vice President Supply Chain Operations

Quoi de mieux que le vécu d’une participante au programme d’accompagnement made in France Supply Chain pour comprendre ce qui fait la différence d’eSCalade ? Découvrez le témoignage de Myriam Bizouard sur les visites de site, les rencontres avec les membres, les autres participants du programme et l’accompagnement via un mentor.

Qu’attendiez-vous d’eSCalade ? Et qui avez-vous trouvé ? Le témoignage d’une participante

Horizon 2040 : Le Défi Climatique des Supply Chains

Dans cette mallette : 30 artefacts rapportés du futur, pour 6 scénarios immersifs !

Avec le design fiction, les participants sont immergés dans un futur qui est contextualisé et que l’on peut à la marge contextualiser à vos secteurs, vos entreprises aussi. Cet atelier peut servir dans une démarche d’éveil collectif, d’amélioration de votre préparation aux risques climatiques ou pour nourrir le plan stratégique de la supply chain sur les aspects risques et résilience.
L’outil est là, il est utilisable, il est à votre disposition, il est vôtre !

Demandez-le

Jonathan LECLUZE, Manager Citwell, Alexandra SAMYN, Directrice des Opérations de l’économie circulaire MANUTAN, Aurélie Delemarle, Principal – Argon & Co et Morgan Dizier, Supply Chain Transformation Manager chez Louis Vuitton

Vis ma vie de squad

Un message fort pour le LAB Digital & Techno : pas d’IA sans data ! Dans cette logique, les membres ont présenté durant la matinée comment leurs travaux permettent aux entreprises de gagner en maturité digitale avec un focus sur la data (qualité, gouvernance) qui s’est accentué en 2025. Le volet calcul et data CO2 est lui aussi pleinement lié aux notions piliers de maturité digitale et de donnée ! Ici, l’objectif est d’utiliser la data pour limiter puis réduire l’empreinte carbone de la Supply Chain.

Sébastien Marie, associé BearingPoint, Florence Mazaud, directrice décarbonation Sightness, Arnaud de moissac président, DCbrain et Jérôme Bour, associé chez Newton Vaureal Consulting

Pour l’après-midi, le programme était dédié aux transformations digitales avec une learning expedition animée par les membres au sein du centre Nano-innov, et accueilli par SIEMENS :

Une séquence start-ups en plénière ;
2 sessions immersives en squad autour de 4 thématiques :
Grille de maturité — Gilles Verdier et Sébastien Marie
Gouvernance de la data — Saad Kadioui et Sébastien Marie
Jumeau numérique — Thibaud Maurin et Arnaud De Moissac
Data CO₂ — Florence Mazaud et Marc Ortlieb
la découverte du démonstrateur IA FSC en cours de déploiement grâce aux membres !

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Aujourd’hui, nous sommes à un tournant. Ce que nous avons déjà accompli est immense. Mais ce qui nous attend l’est encore plus. Chaque action compte. Chaque engagement, chaque transformation nous rapproche de notre objectif. Ensemble, nous bâtissons un modèle plus efficace, plus résilient, plus humain.

« Darkness cannot drive out darkness; only light can do that. »

Dr. Martin Luther King

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Lancement de l’Observatoire de la résilience Supply Chain : leçons et réflexions

Lancement de l’Observatoire de la Résilience de la Supply Chain : vision globale, actions concrètes

Écrit par webm@ster le 3 avril 2025. Publié dans Actualités-semi-publiques-privees, Prod/article phare Accueil.

Je pense qu’il y a une sorte de mythe derrière la résilience et je crois que quand on est rentré dans le sujet, en fait, on cherchait une note, on cherchait un champion, on cherchait les meilleurs, et cetera. Et je me souviens que l’on a eu quelques séances avec le COPIL où c’était assez tendu parce que, finalement, ce que nous avons recherché ce sont des meilleures pratiques afin de les mettre en valeur et les partager.

C’est sur ces mots de Yann de Feraudy, président de France Supply Chain que s’est ouvert la soirée de restitution de notre Livre Blanc : Résilience de la Supply Chain.

Avec cette co-publication France Supply Chain/Sopra Steria Next, ce qui nous intéresse est la dynamique dans laquelle s’inscrivent les entreprises. Nous souhaitions également mettre en place des indicateurs de cette résilience, car les choses qui sont mesurées sont managées ! C’est pourquoi nous avons décidé de créer, autour de cette première étude, un observatoire de la résilience des entreprises, le premier du genre, dont l’objet est :

De faire un état des lieux régulier à l’aide d’un “indice” de la résilience des entreprises
D’identifier des bonnes pratiques
De proposer des retours d’expérience et des avis d’experts
D’alimenter la réflexion avec un recueil des études et analyses remarquables
De partager cela auprès de la communauté de la Supply chain

Évaluation de la maturité des entreprises

L’étude s’appuie sur des référentiels connus de supply chain, examinant les fonctions de planification, d’achat, de production, de distribution, ainsi que les fonctions environnantes comme les systèmes d’information et la durabilité. « Les entreprises sont évaluées sur une échelle de maturité de 1 à 4, où 4 représente un avantage compétitif. La résilience commence à partir de la maturité 3. » précise Philippe Armandon, Directeur de la practice Excellence des Opérations Industrielles et Supply Chain de Sopra Steria Next et pilote de l’étude. Parmi les 39 entreprises ayant répondu au questionnaire, seulement 26 ont complété l’ensemble des questions de maturité. Cette double approche permet d’obtenir un échantillon global sur les pratiques organisationnelles et un échantillon plus restreint pour l’analyse détaillée de la maturité.

Les résultats montrent que la note moyenne de maturité est de 2,59, avec seulement 6 entreprises atteignant le niveau 3, seuil à partir duquel la résilience devient un levier stratégique. Les entreprises les plus avancées dans ce domaine traitent régulièrement la supply chain au niveau du COMEX, témoignant ainsi de l’importance d’une gouvernance intégrée. Pour faire le lien avec la suite de cet article, il est intéressant de noter que seulement 10 % des entreprises disposent d’une visibilité sur plusieurs niveaux de leur chaîne d’approvisionnement, la complexité augmentant significativement avec les fournisseurs de rangs inférieurs.

Risques versus résilience

Avant d’entrer dans le vif des échanges, les participants ont souhaité revenir sur la définition de ces 2 termes. « Risque et résilience, ce sont des notions qui sont un petit peu différentes ; il y a un amalgame entre la notion de risque et de résilience. » La distinction essentielle réside dans l’approche adoptée face aux événements. Lorsqu’il s’agit du risque, l’analyse se concentre principalement sur les événements eux-mêmes et sur la vulnérabilité qu’ils peuvent engendrer, qu’il s’agisse de risques climatiques, de cybersécurité ou d’autres menaces. Cette perspective met l’accent sur l’identification et l’évaluation des menaces immédiates susceptibles de perturber l’activité.

À l’inverse, la résilience repose sur l’évaluation et le renforcement des capacités à long terme. Cette approche inclut une réflexion approfondie sur les « capabilities » au sens large, englobant la planification, la production, l’approvisionnement, la distribution et la communication.

Ces deux notions sont complémentaires. Il faut commencer par l’analyse des risques parce qu’elle fournit la base de vulnérabilité sur laquelle une couche de résilience peut être ajoutée. Et si l’on veut être vraiment résilient, il faut un alignement entre la vulnérabilité et le niveau de résilience investie.

précise Walid Kibli, Enseignant chercheur de l’ISLI KEDGE, associé au MIT. Cette articulation permet d’assurer une gestion proactive et adaptable face aux aléas.

La stratégie de Renault face aux risques

Lors de cette table ronde, Thierry Blein GM Supply Chain Risks and Business Continuity Plan nous a tout d’abord présenté la complexité de la Supply Chain de Renault. En effet, la production atteint 15 000 véhicules par jour, chaque voiture étant constituée d’environ 2 000 pièces provenant de 4 000 fournisseurs de premier rang. En profondeur, Renault collabore avec près de 60 000 fournisseurs. En aval, 2 000 camions ou bateaux transportent quotidiennement des véhicules vers 5 000 points de vente répartis dans 130 pays. Cette organisation mondiale et interconnectée rend inévitable l’exposition aux perturbations : « en 2024, en 7 mois, nous avons subi 10 inondations qui ont impacté les opérations ».

Pour renforcer sa résilience, le groupe a pris des décisions stratégiques structurantes ces dernières années, notamment en rattachant la fonction Supply Chain au CEO et en investissant dans la digitalisation. Cette transformation permet de décloisonner les données et d’obtenir une vue globale des risques fournisseurs. Plutôt que de se focaliser sur la probabilité d’apparition des risques, Renault évalue leur impact potentiel sur l’activité. Une équipe transverse, dotée d’un budget dédié, analyse les vulnérabilités et anticipe les crises en surveillant les fournisseurs critiques.

Renault a également mis en place un référentiel unique de gestion des risques accessible à toutes les parties prenantes. Cette approche permet d’identifier les fournisseurs cumulant plusieurs facteurs de risque et d’évaluer l’impact potentiel sur la production en cas de perturbation. Cette méthodologie, axée sur l’impact business, révèle des vulnérabilités invisibles avec les approches traditionnelles centrées sur la probabilité.

Le sujet complexe de l’investissement pour la résilience

« Quand vous parlez aux gens du métier dans la supply, ils savent quoi faire : ils savent où investir, où mettre de la flexibilité, ou des stocks stratégiques. Mais il existe une réelle difficulté à justifier ces investissements auprès du top management. » Ce constat souligne un paradoxe fondamental : investir dans la résilience signifie allouer des ressources pour prévenir des événements que l’on espère ne jamais voir survenir. Dans ce contexte, les méthodes financières classiques, comme l’analyse du retour sur investissement (ROI) ou la valeur actuelle nette (NPV), se révèlent souvent inadaptées.

Une approche alternative consiste à intégrer la théorie des options, déjà utilisée dans des secteurs technologiques comme ceux de HP ou Boeing. Ce cadre théorique introduit le principe du « droit sans l’obligation » (« the right and not the duty »), offrant ainsi la possibilité d’agir sans engagement immédiat. Cette méthode permet de valoriser la flexibilité des décisions en tenant compte des incertitudes futures. Adopter une logique d’options permet aux entreprises de prendre des mesures préparatoires (réservations, pré-actions) qui facilitent une réponse rapide aux crises lorsqu’elles surviennent. Cette approche reflète une gestion dynamique et adaptative des risques.

La place prépondérante de la technologie et de l’IA

L’utilisation des technologies numériques et de l’intelligence artificielle est essentielle pour assurer un suivi précis des risques fournisseurs et une détection précoce des signaux faibles, « un investissement massif sur 3 ans a été consenti pour digitaliser et dé-risquer nos fournisseurs les plus impactant ». Grâce aux outils numériques, Renault est ainsi en mesure de surveiller en continu l’ensemble de sa chaîne d’approvisionnement et de détecter les premiers signes de fragilité chez ses fournisseurs. Par exemple, les solutions de gestion des risques basée sur l’IA permettent de repérer les tensions sociales, les problèmes environnementaux ou les difficultés financières pouvant affecter les fournisseurs.

Renault mise sur deux piliers pour améliorer l’anticipation : la visibilité et l’agilité. La visibilité repose sur une connaissance en temps réel des flux logistiques, notamment grâce au suivi GPS des camions et des navires. Cette surveillance constante permet d’identifier rapidement tous les risques climatiques ou logistiques et d’adapter les prévisions de production en fonction des ETA (Estimated Time of Arrival) recalculés versus les stocks de sécurité en usine . L’agilité, quant à elle, consiste à élaborer des scénarios préconfigurés pour faire face aux disruptions, tels que l’utilisation de pièces interchangeables ou de fournisseurs alternatifs. Ces scénarios sont centralisés dans une « Control Tower » facilitant la prise de décision opérationnelle en temps réel.

Pour réfléchir plus loin

L’importance de garder les pieds dans l’opérationnel et de raccourcir la chaine de décision

La coordination directe des crises Supply Chain est essentielle pour maintenir une compréhension concrète des risques. Être sur le terrain permet d’identifier rapidement les dysfonctionnements et d’évaluer si une meilleure cartographie des risques aurait permis de les anticiper. Ce double rôle, à la fois opérationnel et stratégique, favorise des boucles de correction plus rapides et plus efficaces.
L’importance de simplifier la Supply Chain pour améliorer la résilience

Multiplier les fournisseurs pour diversifier les sources d’approvisionnement peut sembler être une solution évidente, mais cela complique considérablement la gestion opérationnelle. Sans outils numériques adaptés, il devient difficile de localiser précisément les fournisseurs et de détecter les signes de défaillance. L’automatisation et la mécanisation des entrepôts ajoutent également de la complexité. Une simplification ciblée, appuyée par des technologies de suivi et d’analyse, est essentielle pour garantir une résilience durable tout en évitant de créer des structures trop lourdes et difficiles à piloter.

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Pour aller plus loin

Le LAB ETI PME ouvre son guichet unique et fête la 1re promotion de son programme d’accompagnement

Écrit par webm@ster le 13 février 2025. Publié dans Actualités-semi-publiques-privees.

En 2025, plus que jamais, le temps est un facteur décisif pour les petites à moyennes entreprises. Le LAB fait office d’accélérateur de transformation des PMEs. Pour les accompagner, les membres du LAB s’appuient tour à tour sur un puissant auto-diagnostic de la maturité Supply Chain, de très nombreuses ressources, un réseau large et diversifié et un tout nouveau programme de formation et de coaching : eSCalade.

Le Guichet unique France Supply Chain identifie les ressources qui répondent à vos enjeux

Vous êtes perdu dans les centaines de ressources fournies par l’association ? Les membres du LAB se font désormais fort de vous guider afin de trouver les bons outils en fonction de vos besoins. Par besoin, ils entendent également : en fonction de votre maturité et au fur et à mesure de votre transformation.

Ce projet de guichet unique est donc une sorte de mentoring de membres à membres, pensés pour ceux qui ne sont pas outillés comme les grands groupes et qui se doivent d’être encore plus efficaces.

Pré-requis

réaliser votre auto-diagnostic gratuit et en ligne en 20 minutes

Je fais le test

Comparaison Autodiag vs. Diag complet

PME 80 salariés

Autodiag

Diag externe

L’auto-diag donne rapidement des résultats très proches de ceux d’un audit poussé

Grâce aux recommandations de vos pairs experts, vous saurez quelles ressources consulter pour :

vous auto-former sur les nouveaux enjeux de la Supply Chain ;
vous tenir informés des dernières avancées digitales et technologiques ;
éviter les erreurs dans tous vos projets de transformations ;
débuter dans la décarbonation de vos opérations ;
mais aussi, trouver les bons interlocuteurs au sein du réseau !

Les 18 fiches de bonnes pratiques couvrent les sujets clés des SC des ETI et PMEs

Pour faciliter la prise en main, nous avons récemment publié une version regroupant l’ensemble des fiches. Créées par les membres du Lab ETI PME — avec le soutien du Lab Digital et Technologies, ces publications synthétiques abordent les grands thèmes suivants :

Stratégie et Pilotage
Optimisation des coûts et des flux
Qualité et service client
Sécurité et conformité
Digitalisation et innovation

Guide pour lire et mettre en application les fiches

Ce guide est une ressource essentielle pour les entreprises souhaitant renforcer leur performance Supply Chain en combinant méthodologies éprouvées et innovations technologiques. Attention, l’accès est restreint aux membres FSC.

Nous y avons ajouté les 2 dernières fiches publiées par le LAB Digital&Techno sur le S&OP et l’IA.

Télécharger la nouvelle version regroupant l’ensemble des fiches

5 PMEs ont entamé leur eSCalade, notre programme d’accompagnement de 6 mois

eSCalade — Ensemble pour une Supply Chain agile, lean, attentionnée, digitale, durable et efficace — est un programme dédié aux ETI/PME. Organisé par promotion de 6 à 10 entreprises maximum, il s’adapte à leurs besoins en fonction de leur maturité et de leurs priorités.

La 1^re session de la promotion #1 s’est déroulée le 14 janvier dernier à Paris en présence des référents Supply Chain sélectionnés par chacune des structures participantes :

Nous apportons l’excellence de la gastronomie italienne à tous les restaurateurs en France – Grossiste en vins et produits alimentaires italiens, et producteur de pâtes fraîches.
Conception, fabrication et intégration de système de mise en forme de lumière – Expert en liaison optique satellite sol (OGS).
Fabricant de briques réfractaires – De la formulation au produit fini.
Découpeur de métal à froid à haute cadence –
Intégrées au cœur de mécanismes pour sécuriser leur fonctionnement, garantir le serrage, optimiser l’assemblage, nos pièces sont invisibles mais essentielles.
Coopérative maraichère de fruits et de légumes frais avec plus de 60 adhérents.

Ce programme comprend :

Une évaluation des fondamentaux complétée de l’identification des marges de progrès
4 journées de formation accompagnée de visite de site
D’un suivi intersession par un parrain de l’association
L’accès aux avantages de la communauté France Supply Chain (évènements, LABS, publications, réseau, entraide et partage).

En fil rouge, la construction d’un plan d’action quick wins et de son pilotage.

Avis aux entreprises du réseau et de France : la 2^e promotion démarrera au mois de juin 2025.

Pour en savoir plus sur les outils dédiés aux ETI PMEs, nous vous invitons à consulter le replay suivant puis à nous contacter !

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Pour aller plus loin

Isabelle Badoc, Generix présente les nouvelles technologies à venir en supply chain en 2025

Tendances Supply Chain 2025 : décryptage et recommandations d’expert

Écrit par webm@ster le 20 janvier 2025. Publié dans Actualités-semi-publiques-privees.

En 2025, la Supply Chain continue à déployer la “Logistique 4.0“, en référence à l’Industrie 4.0, dont deux des principales caractéristiques sont l’automatisation avec le déploiement de solutions robotisées et la prédiction orientant un monde jusqu’alors très focalisé sur la réactivité vers l’ère de la planification et de la simulation, le tout dopé aux données et aux algorithmes d’Intelligence Artificielle.

Décryptage des tendances observées par Generix au travers de cas d’usages

L’Intelligence Artificielle – IA et la Gen AI s’affichent plus que jamais comme des outils au service de l’excellence opérationnelle et de l’anticipation grâce à des algorithmes performants de prédiction permettant la simulation.

De leur côté, les calculs d’optimisation qui s’appuient sur la Recherche Opérationnelle bénéficient de la capacité de puissance des infrastructures IT, disponibles à la demande dans le Cloud, pour délivrer des résultats exceptionnels en des temps records tout à fait compatibles avec le rythme des opérations logistiques et transport.

Partageons quelques tendances 2025 au travers de cas d’usages de ces technologies en Supply Chain :

Les automates et robots en entrepôt

Ils sont bourrés d’IA et de capteurs de données (IoT – Internet of Things) afin de pouvoir reproduire, sans jamais ni ne se lasser ni se fatiguer, des tâches très répétitives que les humains ne peuvent assurer avec autant de fiabilité sur la durée. L’automatisation, quelle que soit sa forme, continue à se déployer dans les entrepôts et apporte flexibilité et productivité aux opérations logistiques. Les robots reproduisent de mieux en mieux les gestes et processus de décision humains, sont moins coûteux et leur mise en place devient plus simple et plus rapide.

La computer vision

Voici une autre technologie, qui, comme les robots, remplace l’humain sur des tâches pénibles, répétitives, sans valeur ajoutée. Mentionnons par exemple le comptage pour les inventaires ou encore les opérations de contrôle de conformité et de qualité des réceptions ou des expéditions. Encore peu déployé en logistique, le contrôle par l’IA est l’un des cas d’usage le plus fréquent dans l’industrie. Il permet de réduire considérablement le coût de la non-qualité et diminue le risque pour l’entreprise.
L’analyse avancée

Ce domaine vise à croiser toutes les données disponibles ou collectées expressément pour comprendre les phénomènes qui impactent la performance. Les modèles d’analyse avancée sont entrainés pour apprendre les comportements adaptés puis ils contrôlent les données d’exécution afin d’alerter par anticipation sur les risques de dérives en les comparant à un standard. Seule une IA peut surveiller cet énorme volume de données, en déduire des risques opérationnels par anticipation et prévenir les managers en temps utile pour limiter les impacts d’une dérive de comportement sur la performance. Actuellement, les analyses utilisent des interfaces graphiques en 3D pour représenter les opérations et les alertes sous forme de HeatMap. Une deuxième phase consistera à apprendre aux modèles à appliquer eux-mêmes les actions correctrices et à modifier le paramétrage des logiciels d’exécution.
La planification et l’anticipation

La Logistique 4.0 c’est aussi passer de l’ère de l’hyper réactivité, coûteuse et épuisante pour les équipes, à un mixte avec la planification et l’anticipation, et de ce fait appréhender la discipline de la prévision. Les algorithmes d’IA permettent de prédire des volumes de charge de travail : réception ou préparation en entrepôt, flux transport. Ces prédictions constituent la base de 2 leviers d’amélioration des performances logistiques et transport : la planification et la simulation. Ces algorithmes de simulation, connectés à des représentations graphiques 3D et un bon nombre de paramètres décrivant les contraintes opérationnelles, forment le socle des jumeaux numériques, dont l’aboutissement de manière industrielle interviendra certainement post 2025. En attendant, ils permettent d’établir le planning des ressources, et c’est déjà beaucoup surtout dans des géographies où l’on peine à recruter et fidéliser.

Ces exemples ne sont pas exhaustifs des technologies dont on observera le déploiement en 2025 et les années suivantes. On pourrait aussi mentionner les véhicules autonomes et nombres de sujets d’optimisation des opérations en entrepôt comme le slotting, le task interleaving, le colisage, le remplissage des camions ou l’organisation des tournées de livraison. Autant de cas d’usage prometteurs d’une efficience encore jamais atteinte.

La GenAI va de son côté contribuer à accélérer la montée en compétence des logisticiens, tant sur le métier que sur l’usage des solutions IT.

Les conseils pour ne pas rater le «train» en 2025

Mais avant de tous partir à la plage et de laisser l’AI gérer les opérations à votre place, il convient d’ajouter deux observations.

On observe une montée en maturité des entreprises face aux sujets relatifs à l’IA, tant chez les utilisateurs que chez les offreurs de solutions.

Il s’agit notamment de la prise de conscience de la nécessité de s’organiser pour maintenir la performance des algorithmes dans la durée. Les modèles de Machine Learning doivent continuer à être entrainés pour apprendre à s’adapter à des comportements ou phénomènes inédits dans leurs précédentes phases d’apprentissage, au risque de les voir “halluciner”, ce qui veut dire qu’ils se mettent à proposer n’importe quoi… vraiment n’importe quoi. Entre les phases d’entrainement des modèles, il convient également de surveiller un certain nombre d’indicateurs de mesure de la qualité des résultats fournis par l’IA.

Avec la GenAI notamment, on retient aussi la nécessité de mettre en place une gouvernance de la donnée et une formation des personnes ayant recours à ces outils. Cela leur permet de tirer le meilleur profit de ces technologies, de prendre conscience des sujets d’éthique de la donnée ou de l’IA et enfin d’éviter que les données de l’entreprise ne se retrouvent en libre accès sur internet ou ne soient utilisées gracieusement pour entrainer des modèles qui pourraient profiter à la concurrence.

Face au ralentissement ou à la crise vécue actuellement par certains secteurs d’activité, nombreuses sont les entreprises qui cherchent à se transformer, soit par nécessité, soit par anticipation.

La digitalisation des processus de l’entreprise, ou transformation digitale, constitue un levier de génération de cash et libère les compétences nécessaires à l’établissement et à la mise en œuvre des stratégies de l’entreprise. Elle contribue ainsi à la pérenniser.

Alors, en 2025, n’attendons pas la crise …

Isabelle Badoc

Product Marketing Director Supply Chain

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Table ronde lors des Rencontres Internationales de la Supply Chain

Le Temps des RISC • Rencontres Internationales de la Supply Chain : Un Retour Triomphal

Écrit par webm@ster le 11 décembre 2024. Publié dans Actualités-semi-publiques-privees.

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Les temps forts du congrès : l’ouverture grandiose de Philippe Dessertine ; le keynote inspirant de Paola Fabiani, Présidente fondatrice (Wisecom) Vice-présidente en charge de l’entrepreneuriat et Porte-Parole du Medef Nation ; nos sponsors Generix, EOL et Hardis Group pour des moments de convivialité. Crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

Les enjeux de ces RISC étaient d’une ampleur inédite. Le monde de la Supply Chain est en pleine mutation, et c’est au cœur de ce tourbillon que les 23 intervenants et 24 pitcheurs ont partagé leur expérience et leur vision. Si la question du climat et de la durabilité s’est imposée comme l’un des grands axes des discussions, ce fut également l’occasion de découvrir les nouvelles approches de collaboration entre entreprises et institutions et d’envisager des modèles économiques plus responsables.

Le retour des RISC, avec plus de 300 participants sur la journée, fut l’occasion de redéfinir les nouvelles priorités des entreprises.

Circularité : passage à l’échelle et performance des nouveaux modèles économiques

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Emmanuel Ladent CEO (Carbios), Anaïs Leblanc, Executive Partner (Citwell), Emmanuel Bonnet Vice-Président sales et développement, France (GXO), Anne James, Leader économie circulaire (Schneider Electric France). Crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

L’un des axes majeurs de cette journée a été la présentation de la Supply Chain circulaire comme levier central de la transition vers une économie durable. Anaïs Leblanc, partenaire du cabinet Citwell, a évoqué les enjeux majeurs de cette transformation : « Comment réussir à faire durer les produits, comment maximiser l’utilisation des ressources existantes et comment minimiser les déchets ? »

Dans cette dynamique, les entreprises sont appelées à innover sur plusieurs fronts. Il ne s’agit pas seulement de recycler, mais aussi de repenser la manière dont les produits sont fabriqués, transportés, stockés, et consommés. Par exemple, Carbios, une entreprise pionnière dans le biorecyclage, a présenté son procédé révolutionnaire utilisant des enzymes pour décomposer le PET et créer un matériau recyclable jusqu’à 10 fois.

La révolution ne s’arrête pas là, certains pionniers devancent même les réglementations et le marché. À ce titre, des entreprises comme Schneider Electric ont partagé leur expérience. Le message est clair : la transformation vers une Supply Chain circulaire est un enjeu économique autant qu’écologique. Ce n’est pas seulement un investissement dans l’avenir, mais également un levier de compétitivité dans un monde de plus en plus exigeant en matière de durabilité.

Une économie circulaire ne saurait se passer d’une forte expertise logistique, de relocalisation et de collaboration locale

Emmanuel Bonnet, Vice-Président sales et développement de GXO

Demander le Guide Méthodologique pour une Supply Chain circulaire

Produire, Transporter, Stocker Moins et Mieux : de nouvelles Opportunités

La transformation des modèles de production, de transport et de stockage repose sur un savant équilibre entre l’optimisation des ressources, l’adoption de technologies innovantes et l’adaptation aux exigences sociales et environnementales. Ce n’est pas seulement une question de rendre la Supply Chain plus verte, mais aussi de la rendre plus efficace et plus résiliente, face aux enjeux économiques actuels.

Mathieu Boyer Head of Market Intelligence (SprintProject), Benoît Meunier Responsable Marketing Produits (Toyota Material Handling), Tariel Chamerois CSR & Sustainability Manager France & Morocco (DB Schenker). crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

La transition énergétique et la décarbonation des processus ont occupé une place centrale dans cette réflexion. Les intervenants ont partagé leurs retours d’expérience sur :

Les énergies renouvelables notamment via l’utilisation de batteries de stockage et l’intégration de solutions d’énergie verte dans les chaînes d’approvisionnement. Par exemple, la gestion intelligente de l’énergie dans les entrepôts ou la mise en place de systèmes de stockage local ont été présentées comme des solutions permettant à la fois de réduire les coûts énergétiques et de limiter les émissions de gaz à effet de serre.
L’intégration de solutions d’énergie verte dans les chaînes d’approvisionnement. Par exemple, la gestion intelligente de l’énergie dans les entrepôts ou la mise en place de systèmes de stockage local ont été présentées comme des solutions permettant à la fois de réduire les coûts énergétiques et de limiter les émissions de gaz à effet de serre.
L’intelligence artificielle (IA) comme outil stratégique pour optimiser les flux logistiques, prédire les besoins en stockage, et éviter les excédents de stocks, tout en minimisant les gaspillages. L’IA permet de mieux comprendre les dynamiques de consommation et d’anticiper les besoins de manière précise et proactive.
Les défis liés à la gestion des ressources critiques, notamment les métaux rares. Les discussions ont porté sur la réutilisation et le recyclage des matériaux, ainsi que sur les nouveaux modèles énergétiques tel que les batteries de seconde vie qui réutilisent les batteries électriques des véhicules en fin de vie pour le stockage d’énergie dans les installations industrielles.

L’Histoire Inspirante de la Reconstruction de Notre-Dame : Le Modèle d’une Supply Chain qui Traverse le Temps

Cet événement, qui marque la fin de cinq années de travaux après l’incendie de 2019, a été un parfait exemple de collaboration logistique complexe, où chaque détail a compté pour respecter les délais et les normes de qualité exceptionnelles attendues pour la restauration du monument historique. Mais ce qui a fait l’originalité de cette approche, c’est l’utilisation de la voie fluviale pour acheminer plus de 200 tonnes de matériaux nécessaires à la reconstruction.

Bertrand Neveux Responsable Développement fret (VNF Bassin de la Seine et Loire aval), Gilles Peyrot, Chef de Projet Multimodal (Sogestran). crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

Le choix de transporter des matériaux par la Seine, comme des pierres de taille, de la chaux, du bois ou des charpentes, a permis de limiter les nuisances sonores et environnementales.

Il s’agissait d’une démarche innovante, car bien que la Seine ait toujours joué un rôle majeur dans l’histoire de la construction de Paris, ce type de solution logistique n’avait jamais été utilisé à une telle échelle pour un chantier de cette importance. Les experts qui ont participé à la logistique fluviale ont témoigné de la complexité du projet, qui nécessitait des ajustements techniques, notamment l’installation de barges de stockage déportées pour gérer les matériaux avant leur livraison sur le chantier.

Le réseau fluvial, largement sous-exploité en termes de transport de marchandises, a démontré son potentiel en offrant une alternative viable, plus rapide et moins polluante que le transport terrestre.

Exploration, inspiration et solutions pour le futur : retour sur les kiosques du LAB Digital et Technologies de l’association

Lors de sessions interactives appelées « kiosques », les participants ont eu l’opportunité d’explorer des thématiques clés grâce à des outils concrets et des retours d’expérience des membres du LAB. Cet espace d’échange et d’inspiration a permis de mettre en lumière plusieurs domaines stratégiques dont voici les principaux enseignements.

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Les kiosques avec Alexandre LIMA, Arnaud DE MOISSAC, Assâad MOUMEN, Bruno LAWSON, Delphine CUVELLIER, Étienne TOURNIER, Geoffrey GABELLE, Gilles VERDIER, Ivan BATURONE, Jean-David ATTAL, Jérôme BOUR, Julia SHARKO, Karine LOUARN, Ludovic MENDES, Marc BRUNETEAU, Maxime AUBRY, Nathalie FABBE COSTES, Nicolas CHELIUS, Olivier WEIS, Sébastien MARIE, Sophie VINCENT, Vincent HOULLIERE. Crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

I.A. Générative : des outils pour chaque usage
Les discussions ont porté sur l’identification des modèles et plateformes adaptés à chaque cas d’usage. Trois points essentiels en sont ressortis :
1. Tester et se lancer rapidement, car les technologies évoluent à grande vitesse.
2. Se concentrer sur des cas d’usage pertinents pour répondre aux problématiques spécifiques.
3. Lancer des projets sur des périmètres définis, démontrer leur valeur, puis passer à l’échelle.
Intralogistique : mécanisation et robotisation en perspective
La mécanisation, l’automatisation et la robotisation ont été abordées sous plusieurs angles :
1. Quelles méthodes adopter pour concevoir un projet d’intralogistique ?
2. Quelles technologies anticiper pour l’avenir ?
3. Comment financer ces projets et quels modes d’acquisition privilégier ?
S&OP : données et technologies au service de la prise de décision
Le retour en force du Sales & Operations Planning (S&OP) met en lumière trois axes majeurs :
1. Instaurer un processus de décision transverse et itératif, fondé sur des données solides.
2. Comprendre les ruptures actuelles (technologies & data, incertitudes du monde VUCA, nouveaux modèles économiques).
3. Miser sur la communication et une approche collégiale pour renforcer l’efficacité.
Calcul et réduction des émissions de CO₂ : une Supply Chain responsable
L’analyse des émissions à chaque maillon de la chaîne s’appuie sur une démarche complète, inspirée du modèle SCOR :
1. Démontrer que le carbone ne se limite pas au transport grâce à une approche de bout en bout.
2. Décarboner est accessible à tous, quel que soit le niveau de maturité.
3. Partager des leviers concrets pour progresser et accélérer la réduction des émissions.
Grille de maturité digitale : les étapes vers une digitalisation maîtrisée
Pour gravir les cinq paliers de digitalisation, les recommandations se sont articulées autour de :
1. Définir le potentiel de transformation de l’entreprise.
2. Adopter une démarche incrémentale, structurée en cinq étapes.
3. Progresser de manière équilibrée en intégrant les dimensions données, humaines et technologiques.
Traçabilité : réussir l’implémentation avec une vision stratégique
L’Internet des Objets (IoT) ouvre de nouvelles possibilités pour la traçabilité, mais son adoption nécessite une stratégie claire :
1. L’IoT n’est qu’une technologie parmi d’autres pour tracer les flux.
2. Définir précisément les objectifs avant de se lancer est essentiel.
3. Intégrer les enjeux de traçabilité à la stratégie globale et connecter les systèmes décisionnels pour exploiter pleinement les données.

Découvrir les outils et guide produits par les Squads

Potentialiser les talents et intégrer l’évolution des compétences

Au cours de cette 3^e table ronde, nos 4 invités ont exploré avec l’assistance la manière d’attirer, fidéliser et faire évoluer les talents dans un écosystème en pleine transformation digitale et environnementale.

Les entreprises doivent aujourd’hui développer des stratégies de formation et d’attractivité adaptées, notamment pour combler le fossé générationnel qui pourrait surgir avec la maîtrise croissante des outils numériques comme ChatGPT chez les nouvelles générations.

La réussite de ces nouvelles stratégies RH passe par une gestion inclusive des équipes qui :

implique tous les collaborateurs, quel que soit leur âge ou leur niveau hiérarchique ;
répond à leur besoin de sens ;
mise sur l’autoformation et l’upskilling digital ;
s’appuie sur la transmission autant que sur l’expérience terrain ;
promeut son rôle d’ascenseur social ;
travaille sa marque employeur.

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Raphaëlle DESINDES International Supply Chain Director — Guerlain ; Loïc Lassagne en charge des RH de la supply Chain — Groupe Renault ; François Peignés, Vice President Supply Chain Operations – ORANO, jusqu’en 2023 auteur de « COMPAGNIE, comprendre et développer le capital humain des grandes entreprises industrielles » ; Yannick Buisson Directeur expérience client et développement durable — FM Logistic. crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

Autre point abordé : la revalorisation de la fonction Supply Chain, qui, bien qu’historiquement perçue comme secondaire, est désormais une composante stratégique de l’entreprise, avec une forte présence dans les comités de direction. Pour attirer les talents, il est important de présenter la diversité des métiers et parcours possibles, notamment à travers des programmes comme le graduate, qui permet aux jeunes de découvrir différents postes (usine, terrain, corporate, commerce) et de développer une vision complète des métiers.

L’intelligence artificielle (IA) est également un levier stratégique, à condition de démontrer qu’elle peut être génératrice de valeur pour les métiers, en facilitant les prises de décision, et non une menace pour les emplois.

Interview par Fabrice Lundy

Aller plus loin

avec l’interview de Florent Menegaux, Président du Groupe Michelin qui revient pour nous sur son approche en matière d’innovation sociale

Découvrir

L’émergence d’un écosystème vélique français pour le transport de marchandises

Avec 70 % du fret mondial transporté par voie maritime, les voiliers cargos émergent comme une solution prometteuse pour réduire drastiquement l’empreinte carbone. La France dispose d’une expertise historique en construction navale et d’un écosystème innovant soutenu par des politiques publiques proactives telle que le Pacte Vélique.

Parmi ces acteurs clés qui redéfinissent le transport maritime :

Voilier-cargo réduisant les émissions de CO₂ jusqu’à 90 %.
Propulsion vélique couvrant 60 à 70 % des besoins énergétiques.
Intègre voiles actives, ailes rigides et kites pour divers besoins.
Pionnière du transport maritime à la voile moderne conçoit des navires de commerce équipés de voile et utilisant des carburants alternatifs aux énergies fossiles.

L’Organisation Maritime Internationale fixe le cap d’une réduction des émissions de CO2 de 50 % d’ici 2050. C’est dans ce contexte que s’inscrit la Shipper Coalition for a Low Carbon Maritime Transport (SCLCMT), une co-association France Supply Chain — AUTF dans laquelle les membres chargeurs collaborent pour développer des navires hors normes (-50 % d’émissions de CO2 vs un transport conventionnel).

La start-up Zéphyr & Borée a été sélectionnée par cette coalition d’entreprises diverses afin de construire les premiers porte-conteneurs majoritairement propulsés à la voile pour réaliser des transatlantiques Nord hebdomadaires à l’horizon 2028.

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Nils Joyeux Co-fondateur et Président (Zéphyr&Borée), Alain Goll Sustainability & Transformation Leader International Supply Chain Adeo Services et Secrétaire Général de la SCLCMT, Simon Watin directeur général de VPLP design et vice-président de l’Association Wind Ship, Djamina Houdet Caseneuve Présidente (Hisseo), Jean Zanuttini Président (Neoline), Thibault Droguet Project Manager (Louis Dreyfus Armateurs). crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

Les JO de Paris : une Supply Chain d’orfèvre et une collaboration exemplaire

Livrer des Jeux Olympiques et Paralympiques d’une envergure exceptionnelle, contre vents et marées, était un défi que Paris 2024 a relevé avec brio. Anthony Piqueras, Directeur des sites et infrastructures, incarne cette réussite grâce à une planification rigoureuse et une vision stratégique amorcée dès la candidature il y a plus de dix ans.

L’ambition ? Utiliser les Jeux comme un levier pour valoriser le patrimoine français tout en répondant aux besoins des territoires, sans dépenses superflues. Ainsi, Versailles et la Place de la Concorde ont été transformés en écrins spectaculaires, tandis que le modèle s’est appuyé sur des infrastructures existantes et une gestion durable des ressources.

Anthony Piqueras, Director of Venues and Infrastructure at Paris 2024 Olympic and Paralympic Organising Committee (Paris 2024)

Cette stratégie a également inclus des initiatives emblématiques comme l’intégration du réseau de transports en commun et l’utilisation de sites dans toute la France, dont Lille, où un million de billets ont été vendus.

Les défis logistiques étaient tout aussi ambitieux, avec des objectifs titanesques tels que la coordination de 240 000 places de tribunes temporaires, le transport des matériaux ou encore la gestion des flux massifs de visiteurs. Paris 2024 a relevé ces défis grâce à une méthodologie sans faille, combinant sourcing intelligent, appels d’offres stratégiques, mutualisation des ressources à l’échelle nationale et européenne et une planification minutieuse en lien avec prestataires et collectivités.

Ce travail collaboratif a culminé dans un partenariat harmonieux entre entreprises privées, infrastructures publiques et acteurs locaux, garantissant une fluidité opérationnelle exemplaire. Ce qui a fait la différence ? Une mobilisation collective qui, dès le printemps, a généré un déclic décisif, propulsant les Jeux vers une réussite à la fois technique et humaine.

Ce retour des RISC, à la fois source d’inspiration et catalyseur d’idées, s’est traduit par un événement au contenu riche et varié, offrant un panorama complet des défis contemporains et des solutions innovantes pour une Supply Chain plus performante et responsable. La Supply Chain sera résolument circulaire et frugale donc décarbonée tout en s’appuyant sur l’humain et la construction d’écosystèmes collaboratifs.

Les entreprises qui adopteront ces nouveaux modèles

joueront un rôle de premier plan dans un avenir durable et désirable

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Les temps forts du congrès bis : Fabrice Lundy maître de cérémonie, Raphaëlle Desindes, Stéphanie Rott, Valérie Macrez, Yannick Buisson, Arnaud de Moissac, Yann de Feraudy Président de France Supply Chain, Jean-Christophe Machet, Mohammed Marfouk, Bertrand Neyret, François-Martin Festa, Ivan Baturone, Aime-Frederic Rosenzweig, Loïc Lassagne, Henri de La Gravière, Lionel Benezech, Marie-Laure Furgala, Blandine Ageron, Madeleine Deby, Françoise Lieuré

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PRESSE

France Supply Chain by Aslog décerne le Prix Féminin du Meilleur Mémoire en Supply Chain à Maureen Poullié pour sa recherche sur les achats responsables

Écrit par webm@ster le 8 novembre 2024. Publié dans Espace presse.

Ce prix, remis par la Communauté des Femmes en Supply Chain de France Supply Chain, distingue un travail de recherche remarquable abordant l’impact des labels responsables sur les pratiques achats. Cette distinction valorise l’excellence académique des étudiantes et met en avant l’engagement en faveur d’une Supply Chain plus inclusive et durable. Dans son mémoire de fin d’études Master 2, Maureen Poullié, étudiante à l’école de management Excelia Business School démontre comment un tel label peut s’avérer être à la fois un guide et un outil fédérateur pour transformer les pratiques achats des entreprises.

Impact des Labels Responsables sur les Pratiques Achats

La thèse professionnelle de Maureen Poullié se concentre sur la manière dont un label responsable peut transformer les pratiques achats d’une entreprise vers une approche plus durable. À travers une étude de cas dans une entreprise aéronautique labellisée RFAR (Label Relations Fournisseurs et Achats Responsables) depuis 2022, elle démontre comment un label peut jouer un rôle de guide, de garant, de fédérateur et d’outil de différenciation. En s’appuyant sur des entretiens semi-directifs et une observation participante, l’étude met en lumière l’importance d’un engagement collaboratif et de méthodes de management adaptées pour réussir cette transition.

Enjeux et Recommandations pour les entreprises

À travers ses recherches, la lauréate propose des recommandations concrètes aux entreprises souhaitant s’engager dans une démarche de labellisation pour des achats plus responsables. Elle souligne l’importance de bien choisir le label en fonction des objectifs de l’entreprise, de former et d’informer les équipes, et de promouvoir une vision partagée du projet de labellisation. Ces conseils visent à faciliter la transition des pratiques achats vers des modèles plus durables, en alignant les valeurs d’entreprise avec les attentes sociétales actuelles.

Origine du Prix et Objectifs de la Communauté des Femmes en Supply Chain

Créée il y a un peu plus d’un an, la Communauté des Femmes en Supply Chain de France Supply Chain a pour vocation d’encourager l’entraide, de favoriser le partage de connaissances professionnelles et de promouvoir la visibilité des femmes dans ce domaine. Cette initiative, dirigée par Marie-Laure Furgala (directrice de l’ISLI de Kedge Business School et membre du COMEX de France Supply Chain), rassemble une vingtaine de femmes professionnelles de la Supply Chain autour d’actions concrètes telles que des webinaires inspirants et des outils de développement de carrière. Dans cette optique, le Prix Féminin de la Meilleure Thèse vise à encourager les jeunes femmes à investir dans des sujets d’avenir pour le secteur.

Lire le mémoire gagnant

À propos de France Supply Chain

La communauté FRANCE SUPPLY CHAIN BY Aslog agit pour renforcer l’impact de la Supply Chain dans la compétitivité des entreprises et en faire un levier pour un monde plus durable. L’association fédère en France et à l’International, 450 entreprises de toutes tailles et de tous secteurs d’activité, des Grandes Écoles et des organismes de formation. Ce réseau de 5000 membres, professionnels, enseignants-chercheurs et étudiants met en commun idées et expériences afin d’apporter des solutions concrètes aux acteurs de la Supply Chain.

Contact presse : Elorri Thicoïpé – Responsable Communication
elorri@francesupplychain.org
06 21 28 82 74

Maturité digitale de la supply chain en expansion

Boostez la maturité digitale de votre supply chain : les étapes et les leviers pour y parvenir

Écrit par webm@ster le 23 juillet 2024. Publié dans Actualités-semi-publiques-privees.

L’IA est-elle la solution à tous les enjeux Supply Chain ?
Pourquoi la digitalisation est-elle si importante dans nos métiers ?

Dans un monde qui bouge vite et incertain, nous avons de nombreux défis à relever en Supply Chain. La digitalisation est l’un des leviers majeurs identifiés pour réussir la transformation de nos Supply Chains. Autre raison pour se saisir du sujet : ceux qui seront les plus matures pourront en faire un avantage compétitif.

Dans cette vidéo, découvrez concrètement comment procéder en vous appuyant sur notre grille. Les chapitres qui vous intéressent le plus sont directement accessibles et visibles dans la timeline :

00:00:00 la genèse et les avantages de la démarche
00:02:03 les 5 paliers de digitalisation progressive de la Supply Chain
00:06:13 les 3 axes qui définissent votre maturité digitale
00:09:00 jumeau numérique, process mining et autres approches data driven où en sont les Supply Chains ?
00:11:35 Témoignage de mise en œuvre de la grille : cas de l’entrepôt sous douanes
00:15:16 Questions / Réponses et maintenant comment faire pour progresser ?
00:18:08 Questions / Réponses Quel niveau d’expertise en digital faut-il avoir pour utiliser la grille ?
00:19 :17 Questions / Réponses Le niveau ultime pour l’entrepôt sous douanes est-il accessible ?
00:22:25 Ce qu’il faut retenir et Prochaines étapes

Avec

Sébastien MARIE

Partner
Delphine CUVELLIER

Responsable douane France
Gilles VERDIER

Innovation leader Supply Chain

Ce travail va aussi vous permettre

d’argumenter vos demandes d’investissements nécessaires pour vous transformer !

Dans les prochaines semaines, restez attentifs aux prochaines publications du LAB, en lien direct avec ce travail (SQUADs IA générative, S&OP, donnée et calcul des émissions CO2) et rendez-vous aux RISC (Rencontres Internationales de la Supply Chain), le 5 décembre à Paris où l’équipe tiendra un kiosque dédié à la Maturité Digitale afin d’échanger avec les participants.

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Pour aller plus loin

Logistique hospitalière et médico-sociale : l’Agence nationale de la performance sanitaire et médico-sociale (Anap) et France Supply Chain by Aslog signent un partenariat

Écrit par webm@ster le 2 juillet 2024. Publié dans Espace presse.

L’Anap souhaite accompagner le passage de la logistique hospitalière et médico-sociale en Supply Chain et promouvoir l’usage de solutions technologiques pour la rendre plus efficiente. L’objectif de ce partenariat avec l’association France Supply Chain est de partager les expertises et de mener des actions communes pour faire de la Supply Chain un levier de performance au service du temps soignant, de la qualité et de la sécurité des soins prodigués aux patients.

Un partenariat avec une vision commune et stratégique de la Supply Chain

L’Anap, agence de conseil et d’expertise publique, a pour mission d’accompagner les établissements de santé et médico-sociaux dans l’amélioration de leur performance. Elle propose aux professionnels de nombreuses publications, outils et appuis terrain sur la logistique.

France Supply Chain by Aslog soutient, depuis de nombreuses années, le secteur hospitalier par ses travaux et ses actions, notamment dans le cadre de sa Commission Logistique Hospitalière (COLOGH).

La Supply Chain désigne en effet l’ensemble des activités d’achat, de gestion des stocks et de réapprovisionnement nécessaire aux prestations de services des établissements. Elle permet de garantir la qualité, la sécurité et l’efficience du processus logistique, depuis le fournisseur jusqu’au patient.

Développer la collaboration entre les acteurs de la Supply Chain et le secteur hospitalier et médico-social

Ce partenariat est né de la forte volonté des deux entités qui fédèrent des compétences et expertises complémentaires. France Supply Chain by Aslog rassemble 450 entreprises de toutes tailles (Grands Groupes, ETI, PME) et de tous secteurs d’activité et des écoles en Supply Chain (France Supply Chain). L’Anap anime un réseau d’experts logistique et achats d’établissements de santé, médico-sociaux, publics et privés.

Mercredi 22 mai 2024, le partenariat a été officiellement signé sur le stand de l’Anap lors du Salon SANTEXPO. Les experts logistique-achats et membres du réseau de l’Anap deviennent ainsi des membres de France Supply Chain et peuvent bénéficier des ressources, des expertises et des productions de ses groupes de travail.

Une mise en commun des compétences pour des actions concrètes

Pour accompagner la montée en compétences des professionnels de la logistique et des achats en établissements sanitaires et médico-sociaux, France Supply Chain s’appuie sur son Référentiel d’excellence Supply Chain adapté au secteur de la santé et sur le partage de connaissances au sein de groupes de travail.

Les experts de l’Anap vont s’appuyer sur ces groupes de travail pour développer de nouvelles productions sur les thématiques d’automatisation / robotisation, digitalisation, Supply Chain durable, réduction de la pénibilité en logistique, décarbonation des transports, etc.

L’Anap souhaite également renforcer ses capacités d’intervention et d’appuis terrain sur la logistique en intégrant des audits France Supply Chain. Ces audits seront menés conjointement par des experts du réseau de l’Anap et des experts de la Supply Chain membres de France Supply Chain.

De gauche à droite : Yann de Feraudy, Président de France Supply Chain et Stéphane Pardoux directeur général de l’Anap lors de la signature du partenariat à Santexpo.

À propos de France Supply Chain

Contact presse : Elorri Thicoïpé – Responsable Communication
elorri@francesupplychain.org
06 21 28 82 74

À propos de l’Anap

L’Agence nationale de la performance sanitaire et médico-sociale (Anap) est une agence publique de conseil et d’expertise qui agit avec et pour les professionnels des établissements sanitaires et médico-sociaux. Depuis 2009, elle a pour mission de soutenir, d’outiller et d’accompagner les établissements dans l’amélioration de leur performance sous toutes ses dimensions. Pour la mener à bien, l’Anap propose une offre d’accompagnement globale : diffusion de contenus opérationnels, organisation et animation de la mise en réseau et intervention sur le terrain.

Contact presse : communication@anap.fr
06 11 66 48 13

Un nouveau partenariat pour de nouvelles solutions : France Qualité et France Supply Chain s’allient pour votre compétitivité

Écrit par webm@ster le 1 juillet 2024. Publié dans Actualités-semi-publiques-privees.

Un nouveau partenariat pour de nouvelles solutions : France Qualité et France Supply Chain s’allient pour votre compétitivité

Le partenariat entre France Qualité et France Supply Chain est une opportunité unique pour les entreprises de se préparer aux défis futurs en combinant leurs expertises. La complémentarité entre ces deux associations permettra de développer des solutions innovantes et de renforcer la compétitivité sur le marché global. Dans un environnement de plus en plus complexe et incertain, cette initiative apparaît comme une réponse adaptée aux défis actuels et futurs. Revenons sur les principaux points abordés lors de cette rencontre pour comprendre les tenants et aboutissants de ce partenariat prometteur.

Sécuriser les transformations

La transformation est un enjeu majeur pour les entreprises dans un contexte économique incertain. Pierre GIRAULT, Président de France Qualité a souligné l’importance de tracer des lignes de force pour préparer l’avenir. Les équipes de Supply Chain et de qualité jouent un rôle stratégique, en amont et en aval, pour écouter les parties prenantes et mettre en œuvre des orientations concrètes. En réunissant les forces de nos 2 associations, l’objectif est de conforter les synergies et d’améliorer en continu les processus au service des parties prenantes, en intégrant des dimensions essentielles comme la RSE.

Cette approche collaborative permet de mieux anticiper les évolutions réglementaires, de partager les meilleures pratiques et de développer des solutions innovantes pour sécuriser les opérations. En outre, elle vise à renforcer la résilience des entreprises face aux perturbations du marché, qu’elles soient technologiques, économiques ou environnementales. Cette alliance stratégique s’appuie sur une vision commune de l’avenir et sur la volonté de faire de la transformation un levier de compétitivité durable.

Replay du webinar de présentation du partenariat aux membres des 2 associations

Renouveler notre approche Coûts / Délais / Qualité

Yann de Feraudy, président de France Supply Chain a insisté sur la nécessité de réévaluer la trilogie coûts, délais, qualité dans une perspective intégrée. La Supply Chain doit garantir le bon produit, au bon endroit et au bon moment, tout en respectant des critères de qualité et de coûts optimaux. L’approche méthodologique, qu’elle soit issue de la qualité totale ou des pratiques spécifiques à la Supply Chain, nécessite une harmonisation pour maximiser l’efficience globale.

Ce partenariat cherche à dépasser les limites traditionnelles et à proposer une combinaison enrichie des deux disciplines. En intégrant des outils de gestion avancés et des technologies innovantes, les deux associations visent à optimiser chaque étape du processus, du sourcing à la distribution. Cette nouvelle approche permet également de mieux répondre aux attentes des clients et de renforcer leur satisfaction. Par ailleurs, elle offre aux entreprises la possibilité de gagner en flexibilité et en agilité, deux qualités essentielles pour s’adapter rapidement aux changements du marché. En fin de compte, cette collaboration vise à créer une chaîne de valeur plus robuste et performante.

Répondre au sondage sur Vos priorités et suggestions pour le partenariat

Les adhérents sont invités à contribuer activement en proposant des thématiques concrètes à explorer dans le cadre de ce partenariat. Ce webinaire marque le début d’une collaboration prometteuse pour sécuriser et optimiser les transformations nécessaires à la réussite de nos entreprises. En s’appuyant sur des initiatives conjointes, telles que des groupes de travail et des projets pilotes, les membres pourront tirer parti de cette synergie pour dépasser les contraintes actuelles. L’engagement collectif et le partage de connaissances seront les clés du succès de cette alliance, ouvrant la voie à une nouvelle ère de performance nos adhérents.

À propos de France Qualité

L’Association France Qualité Performance (AFQP), dite France Qualité, rassemble près de 2 000 organismes publics et privés en France à travers ses 11 composantes territoriales. Elle promeut une « Nouvelle Qualité » qui intègre notamment le Management, la Stratégie, la QVCT, l’Expérience client, la RSE, l’Excellence Opérationnelle… , pour un pilotage de l’ensemble des composantes de la performance de l’organisation. France Qualité mise pour cela sur le partage des bonnes pratiques, produit des publications de référence telles que Quali’Bord ou des Livres blancs et organise des forums et événements en région et au plan national ainsi que les Prix Nationaux de la Qualité et le Trophée Leader Qualité.

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Une mise en commun des compétences pour des actions concrètes

À propos de France Supply Chain

À propos de l’Anap

Calcul et réduction des émissions de CO₂ : une Supply Chain responsable