Le Baromètre des Risques Supply Chain KYU, réalisé en partenariat avec les Arts & Métiers, France Supply Chain et l’AMRAE, a pour objectif de prendre le pouls de la Supply Chain, de mesurer l’évolution des risques auxquels elle est exposée, d’évaluer la maturité des organisations pour faire face aux nouveaux enjeux, d’identifier et de partager les tendances et les meilleures pratiques de maîtrise.

L’année 2024 aura été marquée par la clôture définitive du cycle de la mondialisation, porté par l’universalisation de l’économie de marché et l’abaissement des frontières. L’élection de Donald Trump aux États-Unis, la montée des nationalismes aux élections en Europe et ailleurs, l’intensification des conflits au Moyen-Orient et en Ukraine, l’élargissement des BRICS… ouvrent une nouvelle ère, dominée par la rivalité entre puissances, le retour du rôle central des États et du protectionnisme.

Le rapport propose une analyse par secteur mettant en lumière les défis spécifiques rencontrés par différentes industries et identifie les dix principaux risques pour les chaînes d’approvisionnement à l’horizon 2025. En tête de liste figurent les crises géopolitiques, la hausse des coûts, la volatilité de la demande, les attaques cyber et les faillites de fournisseurs. Ces risques sont analysés en détail dans le rapport, offrant une cartographie claire des menaces à venir et des solutions privilégiées par les acteurs de chaque secteur.

Cartographie des risques 2025

Ainsi, face à ces défis, combinés à la nécessité d’une transition écologique accélérée, il est impératif pour les entreprises de repenser leurs modèles. Elles doivent continuer à renforcer la résilience de leurs chaînes d’approvisionnement en diversifiant leurs sources critiques et en réduisant la dépendance à des zones clés, tout en se conformant aux exigences croissantes de durabilité.

Il est désormais essentiel de bâtir des Supply Chain robustes, ce qui implique une gestion proactive des risques tout au long des chaînes de valeur, un renforcement des liens avec ses partenaires stratégiques, une diversification des sources d’approvisionnement critiques et une flexibilité accrue dans la gestion des besoins, grâce notamment à l’intégration de technologies avancées, pour gagner en visibilité et réactivité face aux perturbations.

Cette transformation nécessaire, bien que coûteuse, représente également une opportunité stratégique : gagner des avantages compétitifs dans un environnement instable grâce à des chaînes de valeur agiles et durables.

Cependant, il est important de noter que nous n’allons pas effacer 30 ans de mondialisation et de désindustrialisation par un tour de baguette magique. Le monde idéalisé dans lequel nous disposerions des capacités nous garantissant indépendance et croissance n’existe pas. Les capacités et les compétences ont disparu depuis trop longtemps pour être reconstituées aussi facilement. Les relocalisations, pour être envisageables, doivent avant tout être compétitives pour être rentables. Les entreprises sont désormais tout autant dépendantes des fournisseurs qu’elles ont sourcés dans les pays à bas coûts, que des consommateurs de ces mêmes pays auxquels elles vendent leurs produits.

Les 4 étapes vers une Supply Chain plus robuste

Les Supply Chain actuelles sont le produit d’une globalisation qui a vécu et les expose désormais à une nouvelle donne géopolitique et climatique qui les oblige à s’adapter à marche forcée. Pour cela, elles doivent sourcer des fournisseurs alternatifs compétitifs dans de nouvelles zones moins risquées, inciter leurs fournisseurs stratégiques à localiser des capacités à proximité des bassins de consommation et activer des boucles de circularité locales créatrices de nouvelles valeurs ajoutées.

C’est un investissement nécessaire pour disposer de Supply Chain robustes, capables de faire face aux défis d’un monde multipolaire et incertain. Les entreprises doivent dès à présent se préparer à ces changements et adapter leur stratégie Supply Chain en conséquence, afin de rester compétitives et résilientes dans ce nouvel environnement mondial.

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Bienvenue à nos nouveaux membres de chez CERADEL, SKIPPER GROUPE et WOOP nous ayant rejoints depuis notre dernière newsletter.

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En 2025, la Supply Chain continue à déployer la “Logistique 4.0“, en référence à l’Industrie 4.0, dont deux des principales caractéristiques sont l’automatisation avec le déploiement de solutions robotisées et la prédiction orientant un monde jusqu’alors très focalisé sur la réactivité vers l’ère de la planification et de la simulation, le tout dopé aux données et aux algorithmes d’Intelligence Artificielle.

L’Intelligence Artificielle – IA et la Gen AI s’affichent plus que jamais comme des outils au service de l’excellence opérationnelle et de l’anticipation grâce à des algorithmes performants de prédiction permettant la simulation.

De leur côté, les calculs d’optimisation qui s’appuient sur la Recherche Opérationnelle bénéficient de la capacité de puissance des infrastructures IT, disponibles à la demande dans le Cloud, pour délivrer des résultats exceptionnels en des temps records tout à fait compatibles avec le rythme des opérations logistiques et transport.

Partageons quelques tendances 2025 au travers de cas d’usages de ces technologies en Supply Chain : 

Les automates et robots en entrepôt

Ces exemples ne sont pas exhaustifs des technologies dont on observera le déploiement en 2025 et les années suivantes. On pourrait aussi mentionner les véhicules autonomes et nombres de sujets d’optimisation des opérations en entrepôt comme le slotting, le task interleaving, le colisage, le remplissage des camions ou l’organisation des tournées de livraison. Autant de cas d’usage prometteurs d’une efficience encore jamais atteinte.

La GenAI va de son côté contribuer à accélérer la montée en compétence des logisticiens, tant sur le métier que sur l’usage des solutions IT.

Il s’agit notamment de la prise de conscience de la nécessité de s’organiser pour maintenir la performance des algorithmes dans la durée. Les modèles de Machine Learning doivent continuer à être entrainés pour apprendre à s’adapter à des comportements ou phénomènes inédits dans leurs précédentes phases d’apprentissage, au risque de les voir “halluciner”, ce qui veut dire qu’ils se mettent à proposer n’importe quoi… vraiment n’importe quoi. Entre les phases d’entrainement des modèles, il convient également de surveiller un certain nombre d’indicateurs de mesure de la qualité des résultats fournis par l’IA.

Avec la GenAI notamment, on retient aussi la nécessité de mettre en place une gouvernance de la donnée et une formation des personnes ayant recours à ces outils. Cela leur permet de tirer le meilleur profit de ces technologies, de prendre conscience des sujets d’éthique de la donnée ou de l’IA et enfin d’éviter que les données de l’entreprise ne se retrouvent en libre accès sur internet ou ne soient utilisées gracieusement pour entrainer des modèles qui pourraient profiter à la concurrence. 

La digitalisation des processus de l’entreprise, ou transformation digitale, constitue un levier de génération de cash et libère les compétences nécessaires à l’établissement et à la mise en œuvre des stratégies de l’entreprise. Elle contribue ainsi à la pérenniser. 

Alors, en 2025, n’attendons pas la crise …

Isabelle Badoc

Product Marketing Director Supply Chain

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France Supply Chain fermera ses portes du 23 décembre au 3 janvier

À l’occasion des fêtes de fin d’année, France Supply Chain fermera ses portes du 23 décembre au 3 janvier. 

Nous vous souhaitons de joyeuses fêtes de fin d’année et avons hâte de vous retrouver en 2025 pour de nouveaux projets !

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Le 5 décembre a eu lieu la 3e édition des RISC.

Beaucoup de choses que je résumerai en 5 points :

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Rencontre inspirante avec Anne Tran :

Équilibre et Carrière dans la Supply Chain

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Les temps forts du congrès : l’ouverture grandiose de Philippe Dessertine ; le keynote inspirant de Paola Fabiani, Présidente fondatrice (Wisecom) Vice-présidente en charge de l’entrepreneuriat et Porte-Parole du Medef Nation ; nos sponsors Generix, EOL et Hardis Group pour des moments de convivialité. Crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

Les enjeux de ces RISC étaient d’une ampleur inédite. Le monde de la Supply Chain est en pleine mutation, et c’est au cœur de ce tourbillon que les 23 intervenants et 24 pitcheurs ont partagé leur expérience et leur vision. Si la question du climat et de la durabilité s’est imposée comme l’un des grands axes des discussions, ce fut également l’occasion de découvrir les nouvelles approches de collaboration entre entreprises et institutions et d’envisager des modèles économiques plus responsables.

Le retour des RISC, avec plus de 300 participants sur la journée, fut l’occasion de redéfinir les nouvelles priorités des entreprises.

Emmanuel Ladent CEO (Carbios), Anaïs Leblanc, Executive Partner (Citwell), Emmanuel Bonnet Vice-Président sales et développement, France (GXO), Anne James, Leader économie circulaire (Schneider Electric France). Crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

L’un des axes majeurs de cette journée a été la présentation de la Supply Chain circulaire comme levier central de la transition vers une économie durable. Anaïs Leblanc, partenaire du cabinet Citwell, a évoqué les enjeux majeurs de cette transformation : « Comment réussir à faire durer les produits, comment maximiser l’utilisation des ressources existantes et comment minimiser les déchets ? »

Dans cette dynamique, les entreprises sont appelées à innover sur plusieurs fronts. Il ne s’agit pas seulement de recycler, mais aussi de repenser la manière dont les produits sont fabriqués, transportés, stockés, et consommés. Par exemple, Carbios, une entreprise pionnière dans le biorecyclage, a présenté son procédé révolutionnaire utilisant des enzymes pour décomposer le PET et créer un matériau recyclable jusqu’à 10 fois.

La révolution ne s’arrête pas là, certains pionniers devancent même les réglementations et le marché. À ce titre, des entreprises comme Schneider Electric ont partagé leur expérience. Le message est clair : la transformation vers une Supply Chain circulaire est un enjeu économique autant qu’écologique. Ce n’est pas seulement un investissement dans l’avenir, mais également un levier de compétitivité dans un monde de plus en plus exigeant en matière de durabilité.

La transformation des modèles de production, de transport et de stockage repose sur un savant équilibre entre l’optimisation des ressources, l’adoption de technologies innovantes et l’adaptation aux exigences sociales et environnementales. Ce n’est pas seulement une question de rendre la Supply Chain plus verte, mais aussi de la rendre plus efficace et plus résiliente, face aux enjeux économiques actuels.

Mathieu Boyer Head of Market Intelligence (SprintProject), Benoît Meunier Responsable Marketing Produits (Toyota Material Handling), Tariel Chamerois CSR & Sustainability Manager France & Morocco (DB Schenker). crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

La transition énergétique et la décarbonation des processus ont occupé une place centrale dans cette réflexion. Les intervenants ont partagé leurs retours d’expérience sur :

Cet événement, qui marque la fin de cinq années de travaux après l’incendie de 2019, a été un parfait exemple de collaboration logistique complexe, où chaque détail a compté pour respecter les délais et les normes de qualité exceptionnelles attendues pour la restauration du monument historique. Mais ce qui a fait l’originalité de cette approche, c’est l’utilisation de la voie fluviale pour acheminer plus de 200 tonnes de matériaux nécessaires à la reconstruction.

Bertrand Neveux Responsable Développement fret (VNF Bassin de la Seine et Loire aval), Gilles Peyrot, Chef de Projet Multimodal (Sogestran). crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

Le choix de transporter des matériaux par la Seine, comme des pierres de taille, de la chaux, du bois ou des charpentes, a permis de limiter les nuisances sonores et environnementales.

Il s’agissait d’une démarche innovante, car bien que la Seine ait toujours joué un rôle majeur dans l’histoire de la construction de Paris, ce type de solution logistique n’avait jamais été utilisé à une telle échelle pour un chantier de cette importance. Les experts qui ont participé à la logistique fluviale ont témoigné de la complexité du projet, qui nécessitait des ajustements techniques, notamment l’installation de barges de stockage déportées pour gérer les matériaux avant leur livraison sur le chantier.

Le réseau fluvial, largement sous-exploité en termes de transport de marchandises, a démontré son potentiel en offrant une alternative viable, plus rapide et moins polluante que le transport terrestre.

Lors de sessions interactives appelées « kiosques », les participants ont eu l’opportunité d’explorer des thématiques clés grâce à des outils concrets et des retours d’expérience des membres du LAB. Cet espace d’échange et d’inspiration a permis de mettre en lumière plusieurs domaines stratégiques dont voici les principaux enseignements.

Les kiosques avec Alexandre LIMA, Arnaud DE MOISSAC, Assâad MOUMEN, Bruno LAWSON, Delphine CUVELLIER, Étienne TOURNIER, Geoffrey GABELLE, Gilles VERDIER, Ivan BATURONE, Jean-David ATTAL, Jérôme BOUR, Julia SHARKO, Karine LOUARN, Ludovic MENDES, Marc BRUNETEAU, Maxime AUBRY, Nathalie FABBE COSTES, Nicolas CHELIUS, Olivier WEIS, Sébastien MARIE, Sophie VINCENT, Vincent HOULLIERE. Crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

Au cours de cette 3^e table ronde, nos 4 invités ont exploré avec l’assistance la manière d’attirer, fidéliser et faire évoluer les talents dans un écosystème en pleine transformation digitale et environnementale.

Les entreprises doivent aujourd’hui développer des stratégies de formation et d’attractivité adaptées, notamment pour combler le fossé générationnel qui pourrait surgir avec la maîtrise croissante des outils numériques comme ChatGPT chez les nouvelles générations.

La réussite de ces nouvelles stratégies RH passe par une gestion inclusive des équipes qui :

Raphaëlle DESINDES International Supply Chain Director — Guerlain ; Loïc Lassagne en charge des RH de la supply Chain — Groupe Renault ; François Peignés, Vice President Supply Chain Operations – ORANO, jusqu’en 2023 auteur de « COMPAGNIE, comprendre et développer le capital humain des grandes entreprises industrielles » ; Yannick Buisson Directeur expérience client et développement durable — FM Logistic. crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

Autre point abordé : la revalorisation de la fonction Supply Chain, qui, bien qu’historiquement perçue comme secondaire, est désormais une composante stratégique de l’entreprise, avec une forte présence dans les comités de direction. Pour attirer les talents, il est important de présenter la diversité des métiers et parcours possibles, notamment à travers des programmes comme le graduate, qui permet aux jeunes de découvrir différents postes (usine, terrain, corporate, commerce) et de développer une vision complète des métiers.

L’intelligence artificielle (IA) est également un levier stratégique, à condition de démontrer qu’elle peut être génératrice de valeur pour les métiers, en facilitant les prises de décision, et non une menace pour les emplois.

Interview par Fabrice Lundy

Aller plus loin

avec l’interview de Florent Menegaux, Président du Groupe Michelin qui revient pour nous sur son approche en matière d’innovation sociale

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Avec 70 % du fret mondial transporté par voie maritime, les voiliers cargos émergent comme une solution prometteuse pour réduire drastiquement l’empreinte carbone. La France dispose d’une expertise historique en construction navale et d’un écosystème innovant soutenu par des politiques publiques proactives telle que le Pacte Vélique.

Parmi ces acteurs clés qui redéfinissent le transport maritime :

L’Organisation Maritime Internationale fixe le cap d’une réduction des émissions de CO2 de 50 % d’ici 2050. C’est dans ce contexte que s’inscrit la Shipper Coalition for a Low Carbon Maritime Transport (SCLCMT), une co-association France Supply Chain — AUTF dans laquelle les membres chargeurs collaborent pour développer des navires hors normes (-50 % d’émissions de CO2 vs un transport conventionnel).

La start-up Zéphyr & Borée a été sélectionnée par cette coalition d’entreprises diverses afin de construire les premiers porte-conteneurs majoritairement propulsés à la voile pour réaliser des transatlantiques Nord hebdomadaires à l’horizon 2028.

Nils Joyeux Co-fondateur et Président (Zéphyr&Borée), Alain Goll Sustainability & Transformation Leader International Supply Chain Adeo Services et Secrétaire Général de la SCLCMT, Simon Watin directeur général de VPLP design et vice-président de l’Association Wind Ship, Djamina Houdet Caseneuve Présidente (Hisseo), Jean Zanuttini Président (Neoline), Thibault Droguet Project Manager (Louis Dreyfus Armateurs). crédit photo : Nathalie Vergès photographie.

Livrer des Jeux Olympiques et Paralympiques d’une envergure exceptionnelle, contre vents et marées, était un défi que Paris 2024 a relevé avec brio. Anthony Piqueras, Directeur des sites et infrastructures, incarne cette réussite grâce à une planification rigoureuse et une vision stratégique amorcée dès la candidature il y a plus de dix ans.

L’ambition ? Utiliser les Jeux comme un levier pour valoriser le patrimoine français tout en répondant aux besoins des territoires, sans dépenses superflues. Ainsi, Versailles et la Place de la Concorde ont été transformés en écrins spectaculaires, tandis que le modèle s’est appuyé sur des infrastructures existantes et une gestion durable des ressources.

Anthony Piqueras, Director of Venues and Infrastructure at Paris 2024 Olympic and Paralympic Organising Committee (Paris 2024)

Cette stratégie a également inclus des initiatives emblématiques comme l’intégration du réseau de transports en commun et l’utilisation de sites dans toute la France, dont Lille, où un million de billets ont été vendus.

Les défis logistiques étaient tout aussi ambitieux, avec des objectifs titanesques tels que la coordination de 240 000 places de tribunes temporaires, le transport des matériaux ou encore la gestion des flux massifs de visiteurs. Paris 2024 a relevé ces défis grâce à une méthodologie sans faille, combinant sourcing intelligent, appels d’offres stratégiques, mutualisation des ressources à l’échelle nationale et européenne et une planification minutieuse en lien avec prestataires et collectivités.

Ce travail collaboratif a culminé dans un partenariat harmonieux entre entreprises privées, infrastructures publiques et acteurs locaux, garantissant une fluidité opérationnelle exemplaire. Ce qui a fait la différence ? Une mobilisation collective qui, dès le printemps, a généré un déclic décisif, propulsant les Jeux vers une réussite à la fois technique et humaine.

Ce retour des RISC, à la fois source d’inspiration et catalyseur d’idées, s’est traduit par un événement au contenu riche et varié, offrant un panorama complet des défis contemporains et des solutions innovantes pour une Supply Chain plus performante et responsable. La Supply Chain sera résolument circulaire et frugale donc décarbonée tout en s’appuyant sur l’humain et la construction d’écosystèmes collaboratifs.

joueront un rôle de premier plan dans un avenir durable et désirable

Les temps forts du congrès bis : Fabrice Lundy maître de cérémonie, Raphaëlle Desindes, Stéphanie Rott, Valérie Macrez, Yannick Buisson, Arnaud de Moissac, Yann de Feraudy Président de France Supply Chain, Jean-Christophe Machet, Mohammed Marfouk, Bertrand Neyret, François-Martin Festa, Ivan Baturone, Aime-Frederic Rosenzweig, Loïc Lassagne, Henri de La Gravière, Lionel Benezech, Marie-Laure Furgala, Blandine Ageron, Madeleine Deby, Françoise Lieuré

Le 14 novembre dernier, la Communauté des Femmes en Supply Chain organisait le 4^e épisode des Webinars Inspirants. Cette série de témoignages a pour objectif de nourrir, d’enrichir et d’inspirer le plus grand nombre de femmes en poste, étudiantes ou en recherche d’orientation. Pour répondre aux questions de Marie-Laure Furgala, Directrice de l’ISLI Kedge Business School une nouvelle invitée et role model : Anne Tran, Directrice des Avant-Projets à la Supply Chain de Renault Group.

Ce jeu de questions/réponses s’articule autour de 4 thèmes phares, à savoir :

Enfin Anne a répondu aux questions de plusieurs participant·e·s sur l’évolution de carrière, le fait de travailler à l’étranger ou sur comment trouver un équilibre entre vies de famille et professionnelle avec des responsabilités voire des déplacements.

Le parcours d’Anne Tran au sein de Renault Group est un exemple inspirant de la manière dont la transversalité peut être un levier de réussite. Après des débuts dans la direction commerciale, elle a intégré la qualité, un passage déterminant qui a légitimé son arrivée dans la Supply Chain. Ce poste lui a permis de développer une compréhension fine des processus et des enjeux stratégiques du groupe.

La Supply Chain, véritable cœur battant de l’entreprise, exige un savant équilibre entre planification à long terme et gestion de l’urgence, tout en coordonnant les besoins variés de la production, de la logistique et du service client. Anne Tran incarne cet art de relier les départements et de travailler en réseau. Son ouverture internationale, notamment grâce à ses 5 années passées chez Nissan au Japon, a enrichi sa vision d’une approche méthodique et innovante.

Tout au long de sa carrière chez Renault, Anne Tran a bénéficié du soutien de mentors qui ont su reconnaître son potentiel et l’aider à saisir des opportunités clés. Des figures inspirantes, notamment parmi ses supérieurs hiérarchiques, ont joué un rôle moteur dans ses évolutions. L’accompagnement de ses mentors lui a permis de relever des défis ambitieux et de renforcer sa confiance en elle.

Une figure féminine influente a également été un modèle pour Anne, soulignant l’importance de la diversité au sein d’une entreprise. Ces relations professionnelles illustrent à quel point un encadrement bienveillant peut accélérer une progression de carrière tout en ouvrant de nouvelles perspectives. Ce modèle de partage et d’apprentissage mutuel est un exemple à suivre pour les nouvelles générations, qui pourront, comme Anne Tran, transformer le soutien qu’elles reçoivent en leviers de croissance professionnelle.

Légende : L’art de « composer » avec les autres ou d’être dans le jeu

Dans une entreprise comme Renault Group, la Supply Chain se trouve au cœur des grandes transformations industrielles et sociétales. Anne Tran a su relever des défis cruciaux dans un secteur confronté à des enjeux tels que la digitalisation, l’intelligence artificielle et la durabilité. Elle a démontré qu’intégrer l’innovation tout en conservant les fondamentaux, comme la réactivité et la gestion concrète, est essentiel pour anticiper ces mutations.

Ces défis offrent aux nouvelles générations une opportunité unique de contribuer à une industrie automobile plus connectée et responsable. Cependant, Anne souligne l’importance de ne pas perdre de vue la dimension humaine. Construire des relations solides, garder une vision collective et prendre du recul sont des éléments indispensables pour évoluer dans un environnement en perpétuel mouvement.

Le parcours d’Anne Tran chez Renault Group est une véritable source d’inspiration pour tous celles et ceux qui souhaitent embrasser une carrière dans un domaine aussi stratégique et évolutif que la Supply Chain. Sa trajectoire montre que la transversalité, le rôle des mentors et l’ouverture internationale sont des atouts majeurs pour évoluer dans un groupe d’envergure mondiale. Elle rappelle également qu’une carrière réussie repose sur un savant équilibre entre ambition professionnelle et épanouissement personnel.

Pour découvrir son témoignage et ses conseils sur la meilleure manière de vivre le décalage culturel, à la fois à l’étranger, mais aussi à son retour en France.

POUR visionner le replay

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Les Labs et les Communautés réunissent nos membres autour de sujets communs et sont sources d’échanges inspirants. Nous avons aussi à coeur d’organiser des visites afin de montrer la réalité du terrain et de créer du lien.

Les visites en photos : une usine de Renault Trucks (camions électriques), entrepôt Renault Villeroy ,site de méthanisation

Les acteurs

Dans cette interview vidéo, Aurelie Delemarle membre active du LAB SupplyChain4Good répond aux questions d’Elorri Thicoïpé, chargée de communication de l’association. Elle explique comment tous ensemble, ils ont réfléchis à la création d’un jeu de prospective dans lequel les participants sont projetés à l’horizon 2040 et doivent faire face à des problématiques environnementales et sociales.

Cette mallette de jeu signée France Supply Chain,  sera très bientôt mise à disposition des membres.

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Bienvenue à nos nouveaux membres de chez TOYOTA MATERIAL nous ayant rejoints depuis notre dernière newsletter.

Dans les coulisses

Je m’appelle Tracie Lawson-Body et ça fait maintenant 1 mois et demi que j’ai rejoint l’équipe France Supply Chain en tant qu’alternante chargée de communication.

Pour être honnête avec vous, j’ignorais TOUT de la Supply Chain avant d’arriver dans l’asso. Je suis arrivée ici par le biais de mon école et je crois sincèrement que ce qui a séduit ma chère tutrice est la relation que nous avons elle et moi pour la nourriture. J’apprends donc chaque jour un peu plus de choses, je découvre des mots, des salons et surtout vos actions.

« Je m’appelle Houlda Worou et cela fait 1 mois que j’ai rejoint l’équipe de France Supply Chain en tant qu’alternante au sein du lab Richesse Humaine dirigé par Françoise LIEURE. Ma mission principale est l’actualisation du guide de formations supérieur en Supply Chain.

Avant de rejoindre FSC, j’avais de brève notion théorique de la Supply Chain et des enjeux qui en découlent. Ce qui a séduit ma tutrice je pense, c’est plutôt qu’il nous est impossible d’être à 100% productive sans des petits moments de rire dans la journée. Je devrais même étendre cette particularité à toute l’équipe de FSC.”

« Nous avons hâte de pouvoir vous rencontrer et d’en apprendre davantage sur le monde de la Supply Chain. »

TRANSFORMER L’ESSAI de l’ALTERNANCE EN LOGISTIQUE ET SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

Les acteurs

Au cours des 3 tables rondes des 8 et 10 octobre dernier, la prévention et la circularité furent au cœur des débats. Résumé des 2 salons :

• 3 heures de prise de parole et d’échanges ;
• 8 formidables ambassadeurs;
• Des dizaines de solutions partagées ;
• Plus de 200 personnes rencontrées.

Vous pourrez bientôt retrouver les replays de ces évènements sur notre site.

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Retour des Regards Croisés RH

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Un nouveau partenariat pour de nouvelles solutions :

France Qualité et France Supply Chain s’allient pour votre compétitivité

Supply Chain circulaire :

1^rs retex des 4 ateliers

Découvrir les retours des participants

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Dans le cadre de la transition vers une économie circulaire, les entreprises cherchent à transformer leurs modèles pour répondre aux enjeux environnementaux et sociétaux. Cependant, cette transition reste complexe, en particulier pour les Supply Chains, où la gestion des flux, la traçabilité et l’interopérabilité sont essentiels. En collaboration avec Citwell, nous avons mené une série d’ateliers sur toute l’année 2024 dédiés à la construction de Supply Chains circulaires.

Une Supply Chain Circulaire : oui mais comment ?

C’est pourquoi nos ateliers visent à fournir des outils concrets et des retours d’expérience, pour aider à franchir cette étape. La Supply Chain est un levier crucial pour réussir la transition vers l’économie circulaire. Une collaboration poussée, la planification des stocks et de la demande ou encore l’optimisation des flux deviennent des priorités pour garantir une circularité efficace.

Thématiques Clés pour une Supply Chain Circulaire Réussie

Ces sujets ont été abordés à travers les témoignages concrets d’entreprises diverses et ont été complétés par des sessions de travail en sous-groupes sur les notions de dimensionnement et multi localité, pilotage de la circularité ou encore de la Data et de la gestion opérationnelle.

L’Exemple Orange : Traçabilité et Partage de la Valeur

Cette coopération entre les différents acteurs permet de créer une valeur partagée, tout en intégrant la dimension sociale et environnementale dans chaque décision.

Les ateliers menés avec Citwell sur la construction de Supply Chains circulaires montrent clairement que la transition vers l’économie circulaire est non seulement possible, mais aussi bénéfique pour les entreprises, l’environnement et la société. Les exemples concrets de nos adhérents démontrent que cette transformation, bien que complexe, peut apporter une résilience accrue à la Supply Chain, tout en générant des opportunités d’innovation et de collaboration.

La publication d’un guide méthodologique à l’issue de ces ateliers fournira à la communauté des professionnels de la Supply Chain les outils nécessaires pour réussir cette transformation, en conciliant performance économique et impact environnemental.

LE 5 DÉCEMBRE AUX RISC