Auteur/autrice : TRACIE@FRANCESUPPLYCHAIN.ORG

Le Mensuel de la Supply Chain #36

Écrit par TRACIE@FRANCESUPPLYCHAIN.ORG le 24 mars 2026. Publié dans Actualités-semi-publiques-privees.

Retrouvez ce mois-ci :

Le retour d’un site fluide et rapide
Démarrage réussi pour les nouveaux squads du LAB Digital
Briser les plafonds de verre
Comment réduire les risques Supply Chain ?
Poids lourds électriques : où en est-on ?
Les évènements à venir

BIENVENUE aux collaborateurs des nouvelles structures adhérentes nous ayant rejoints depuis ces derniers mois : PELICAN CYCLES , DOMES PHARMA , ONET C-LOG SOLUTIONS KARDEX France, LEON

ainsi qu’aux étudiants des écoles suivantes : EIGSI, ISTELI BREST et ROUEN, UNIVERSITE DE PICARDIE – EIJV

LE GUIDE DES FORMATIONS SUPÉRIEURES EN SUPPLY CHAIN 2025

Découvrez les formations

Le retour d’un site fluide et rapide !

Dans les coulisses

Chers membres, vous avez été nombreux à rencontrer des difficultés sur notre site ces dernières semaines (lenteurs, erreurs de chargement). Nous vous présentons nos excuses pour la gêne occasionnée.

Le transfert vers un nouveau serveur a nécessité des adaptations, mais c’est désormais du passé : votre navigation est désormais fluide et plus sécurisée !

Démarrage réussi pour les nouveaux squads du LAB Digital

Les acteurs

Nous sommes ravis de constater l’enthousiasme grandissant autour de nos Squads : vous étiez une cinquantaine de membres lors des 4 kick offs.

Cette mobilisation témoigne d’une volonté de co-construire l’avenir technologique de nos métiers. Nos experts s’apprêtent à transformer leurs réflexions en levier concrets pour la communauté via de nouvelles publications, bravo à eux !

À l’affiche

Briser les plafonds de verre avec la Communauté des Femmes en Supply Chain
Quel positionnement et quelle posture adopter lorsque l’on manage 1300 personnes, sur 9 plateformes ? Peut-on rester authentique ?

Lors du 5e webinaire des femmes inspirantes, Carole Doucet, Directrice des Opérations Logistiques chez DSC (Groupe Saint Gobain), est revenu sur son riche parcours et nous a énormément appris. Un vrai coup de fouet !

Si vous l’avez raté, le replay arrive très bientôt 😉

Pour étendre son impact, la communauté a conçu un guide inédit décryptant 12 biais qui freinent les carrières (principalement féminines)

S’appuyant sur la recherche et des retours terrain, nos contributrices y livrent :
- Leurs conseils & bonnes pratiques pour naviguer avec assurance
- Des clés concrètes pour se mettre en valeur
- Des outils pour sensibiliser vos équipes de façon ludique
Messieurs, recruteurs, managers : ce guide est aussi le vôtre ! Transformer durablement nos organisations suppose un engagement collectif.

👉Pour en savoir plus sur cette communauté
Découvrir le guide
Décarbonation du transport routier de marchandises : les conditions du basculement vers l’électrique

Les conclusions de cette étude (menée par Équilibre des Énergies (EdEn) avec le soutien du Fonds Supply Chain 4 Good) rejoignent pleinement les travaux que nous conduisons depuis plusieurs années pour accélérer la transition énergétique des supply chains : le poids lourd électrique est d’ores et déjà techniquement et économiquement pertinent pour certains usages et deviendra une solution de référence à l’horizon 2030.

Elle met en évidence la nécessité d’un cadre stable, d’investissements coordonnés et d’une mobilisation collective pour réussir ce basculement.

Découvrir l’étude et ses conclusions
La circularité comme solution stratégique de mitigation des risques supply chain

(Re)découvrez cet article – témoignages qui révèle les enseignements majeurs sur la transformation nécessaire de nos modèles économiques pour faire face aux défis géopolitiques, environnementaux et réglementaires actuels.

En savoir plus sur cette solution proactive

Les prochaines séances

DATES A PAS MANQUER

[SALON]

31/03

SITL 2026
[REUNION]

01/04

Chantier Veille réglementaire
[REUNION]

07/04

LAB Richesses Humaines
[REUNION]

08/04

Chantier mobilité à énérgies alternatives
[ATELIER]

08/04

Emballages circulaires x tracabilité
[REUNION]

15/04

LAB ETI PME
[REUNION]

16/04

LAB SC Durable
[REUNION]

21/04

Femmes en Supply Chain
[ATELIER]

23/04

Parcours exploratoire sur MIX.E
[VISITE]

30/04

Visite d’un centre de distribution pharmaceutique dernière génération
[SALON]

12/05

LOGISMED 2026
[Congrès]

05/12

RISC 2024 – Rencontres Internationales de la Supply Chain

Retrouvez tous les évènements autour de la Supply Chain

Plus de 40 CV de candidats, mis à jour chaque semaine sont disponibles sur le site

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ACTUALITÉS

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ÉVÈNEMENTS

PRESSE

Ils ont choisi le transport fluvial : comment ont-ils fait?

Écrit par TRACIE@FRANCESUPPLYCHAIN.ORG le 9 décembre 2025. Publié dans Actualités-semi-publiques-privees.

Le 4 novembre dernier, la Région Île-de-France nous a accueilli pour une matinale entièrement dédiée au transport fluvial. Autour de la table, VNF, IKEA, Les Mousquetaires, Point P, CEVA Logistics, Paris Terminal et Haropa Port ont partagé leurs pratiques, leurs gains et les leviers qui rendent ce mode de transport décisif pour la chaîne logistique.

Le fluvial au cœur des stratégies : ils racontent

Le transport fluvial s’impose comme un levier de performance pour les entreprises qui cherchent à stabiliser leurs flux et à réduire leurs coûts. Lors de cette matinale, les intervenants ont rappelé que la décarbonation n’est qu’un bénéfice supplémentaire : la véritable traction vient des gains opérationnels et économiques. Notre président l’a clairement indiqué : pour convaincre, il faut d’abord démontrer la valeur business avant de parler d’impact carbone.

Les Mousquetaires utilisent la Seine pour lisser l’arrivée des conteneurs et réduire les pénalités liées aux congestions portuaires.

Pour intégrer le fluvial dans ses process et fiabiliser les délais CEVA s’appuie sur cinq piliers internes :

Détection des flux
Formation
Proposition systématique
Cellule dédiée
Comité mensuel

IKEA a démontré qu’un corridor fluvial quotidien combiné à un dernier kilomètre électrique peut livrer plus de 180 000 clients tout en retirant 18 000 camions de la route.

Point P s’appuie sur des péniches dédiées afin de massifier sa logistique fluviale d’agrégats et de blocs, évitant ainsi 2500 camions. A noter que le post acheminement a été internalisé pour contourner les contraintes sur les produits à faible valeur.

Dans tous ces cas, le report modal fluvial transforme un pic logistique en un flux régulier, ce qui réduit la pression sur les entrepôts et limite les congestions. Les entreprises citent aussi une meilleure résilience face aux aléas : la disponibilité du réseau fluvial dépasse 99 % sur l’axe Seine.

Créer un écosystème multimodal intégré : la condition du succès

Le transport fluvial ne fonctionne pas en silo. Son efficacité dépend de la coordination de toute la chaîne, du port maritime au dernier kilomètre. Les différentes interventions ont démontré que la réussite d’un report modal repose sur quatre éléments : une infrastructure fiable, une flotte modernisée, des services portuaires adaptés et une demande client structurée.

Côté infrastructures, la Région Île-de-France et l’État ont engagé des investissements lourds : 82 M€ depuis 2015 sur les ports, les voies ferrées portuaires, les écluses, les barrages, les quais partagés et les plateformes multimodales.

VNF porte aussi une stratégie décennale, financée à hauteur de 300 M€ par an via l’AFITF, pour régénérer et fiabiliser le réseau.

Haropa Port investit dans des infrastructures pour fluidifier les accès à Port 2000 et renforcer le maillage fluvio-maritime.

Paris Terminal, développe une navette Gennevilliers–Bonneuil (prévue pour 2026) et des connexions rail/fluvial.

Zoom sur les dispositifs financiers pour accompagner les projets

PARM pour les études et expérimentations,
PAMI pour la modernisation de la flotte (environ 6 M€/an, 60 projets),
REMOVE/CEE pour les nouveaux trafics (38,5 M€ jusqu’en 2027).

Les terminaux multi-compagnies ou les solutions mutualisées démontrent que la logistique fluviale progresse quand les acteurs construisent ensemble. La Région Ile de France a souligné que les projets les plus emblématiques tels que Notre-Dame ou le Grand Paris reposent précisément sur cette co-construction entre partenaires publics et privés.

Les grands enseignements à retenir

Les gains les plus forts ne viennent pas du coût du transport lui-même, mais des coûts cachés évités et de la flexibilité opérationnelle obtenue.
Les franchises de stockage offertes par les plateformes fluviales permettent de réduire les frais de stationnement et d’absorber les aléas du maritime.
Le fluvial transforme la distance en avantage stratégique
La viabilité économique dépend d’une vision globale de la chaîne qui peut représenter la moitié du coût total.
La logique n’est pas d’opposer des modes de transport mais de construire une chaîne optimisée de bout en bout qui permettrait de réduire les risques, d’améliorer la régularité et de renforcer la performance globale.

Un grand merci à Laurène MATZEU DE VIALAR pour avoir animé cette matinale d’une main de maître ainsi qu’à tous les intervenants : Yann DE FERAUDY, Muriel Saccoccio, Eloi FLIPO, Jean-Marie PETITDIDIER, Emilie CARPELS, Laurent HELARD, Camille CONTAMINE, Céline MANTOUX, Virginie ALLILI, Jacky GABRIEL, Nathalie WOOCK et Claire AUBREE.

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ÉVÈNEMENTS

PRESSE

Pour aller plus loin

Semaine européenne du handicap : France Supply Chain renforce son engagement pour l’inclusion et le handicap dans la Supply Chain

Écrit par TRACIE@FRANCESUPPLYCHAIN.ORG le 19 novembre 2025. Publié dans Espace presse.

Handicap et emploi : des solutions concrètes pour toute la Supply Chain

À l’occasion de la 29ème Semaine européenne pour l’emploi des personnes handicapées (SEEPH), France Supply Chain, via son Lab Richesses Humaines, a organisé une masterclass inédite le 12 novembre 2025, entièrement consacrée à l’inclusion et au handicap dans la Supply Chain.

L’événement a rassemblé entreprises, partenaires institutionnels, associations et écoles créant une dynamique collective forte autour de trois grands axes :

politique handicap

recrutement

intégration et maintien dans l’emploi.

La politique handicap : un enjeu stratégique pour la performance des entreprises

Les intervenants ont rappelé qu’une politique handicap ne peut être isolée : elle doit s’inscrire dans la stratégie globale de l’entreprise et contribuer durablement à la performance collective. Selon l’étude prospective Entreprise, travail et handicap, en 2025, 62 % des dirigeants considèrent l’inclusion du handicap comme un enjeu stratégique, mais seuls 28 % l’intègrent à leurs politiques RSE, soulignant un potentiel d’amélioration significatif.

Parmi les leviers incontournables : diagnostic initial (typeautodiagnostic Agefiph), sensibilisation et formation continue, et construction d’un réseau de relais handicap en interne sur tous les sites. L’approche doit être progressive, adaptée à la taille de l’entreprise, et s’appuyer sur un écosystème d’acteurs internes et externes (Agefiph, Cap Emploi, ESAT, structure de formation professionnelle, entreprise adaptée…).

“Travailler sur l’inclusion impacte positivement l’engagement, la fidélisation et les pratiques du collectif », ont rappelé les managers. Des études indiquent en effet que la performance économique d’une entreprise diversifiée est supérieure de 35 % par rapport à une organisation homogène.“

Recrutement : changer de regard et miser sur les compétences

Seulement 20 % des personnes en situation de handicap nécessitent un aménagement de poste. Par exemple, la plupart des maladies chroniques (diabète, épilepsie, VIH, etc.) impliquent surtout des aménagements d’ordre organisationnel tels que la flexibilité des horaires ou la possibilité de travailler à temps partiel. D’autre part, si le handicap nécessite une adaptation, les entreprises peuvent bénéficier d’une aide à l’adaptation des situations de travail.

Les intervenants ont identifié plusieurs leviers essentiels pour mieux recruter :

se concentrer sur les compétences avant les contraintes,
valoriser l’immersion professionnelle et la mise en situation,
former les RH au recrutement non discriminatoire,
créer un climat de confiance pour permettre aux candidats de déclarer leur handicap et bénéficier d’un meilleur accompagnement.

“Nous constatons qu’en Europe, et en France particulièrement, les RH sont encore trop rarement formés au recrutement non discriminatoire et à sa méthodologie », souligne le Directeur RSE d’un groupe du luxe

Intégration et maintien dans l’emploi : anticipation et co-construction

Les retours d’expérience des entreprises et partenaires présents ont mis en lumière les bonnes pratiques suivantes :

anticiper les besoins et adapter les postes,
aménager le posteau travers d’une mise en situation progressive,
favoriser l’expression des besoins via des entretiens réguliers,
mobiliser une équipe pluridisciplinaire (RH, managers, médecins du travail, ergothérapeutes…),
ancrer une culture de la sécurité, de la bienveillance et de l’écoute.

Ces démarches s’appuient sur des outils éprouvés : PMSMP, PECF, actions de sensibilisation ludiques ou témoignages inspirants.

Des recommandations concrètes pour accélérer la transformation du secteur

France Supply Chain encourage les entreprises à définir une politique handicap structurée, progressive et réaliste, à renforcer les partenariats (Agefiph, Cap Emploi, ESAT, entreprises adaptées) et à communiquer de manière régulière, inspirante voire ludique, pour créer une vraie culture d’entreprise inclusive.

« L’inclusion n’est pas un supplément d’âme : c’est un levier de performance, de bien-être collectif et la responsabilité de tous », souligne Madeleine Deby, HR Manager chez CHEP et co-leader du Lab Richesses Humaines de France Supply Chain.

Chiffres clés de l’inclusion en 2025

Taux d’emploi : En France, seulement 41 % des personnes en situation de handicap sont en emploi, contre 69 % pour l’ensemble de la population. Le taux de chômage des personnes handicapées reste deux fois plus élevé (12 %) que la moyenne nationale.
Entreprises adaptées : Elles emploient 41 100 travailleurs handicapés, soit 71 % de leurs effectifs, en hausse de 9 % depuis 2021.

Sources :

https://www.eurecia.com/blog/ce-que-revele-la-grande-etude-travail-et-handicap/
https://informations.handicap.fr/a-emploi-et-handicap-en-2025-avancees-et-freins-persistants-38255.php
https://www.agefiph.fr/actualites-handicap/2005-2025-evolution-de-lemploi-des-personnes-en-situation-de-handicap
https://horizoninclusion.fr/un-monde-accessible-pourquoi-linclusion-des-personnes-handicapees-est-un-moteur-de-reussite-en-2025/

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À propos de France Supply Chain

La communauté FRANCE SUPPLY CHAIN BY Aslog agit pour renforcer l’impact de la Supply Chain dans la compétitivité des entreprises et en faire un levier pour un monde plus durable. L’association fédère en France et à l’International, 450 entreprises de toutes tailles et de tous secteurs d’activité, des Grandes Écoles et des organismes de formation. Ce réseau de 5000 membres, professionnels, enseignants-chercheurs et étudiants met en commun idées et expériences afin d’apporter des solutions concrètes aux acteurs de la Supply Chain. https://www.francesupplychain.org/

Contact Presse : Marie-Laure Laville -MLD Consulting – Tel.: +33 (0)6 18 14 85 36 – Email : mllaville@mldconsulting.fr

Le Mensuel de la Supply Chain #34

Écrit par TRACIE@FRANCESUPPLYCHAIN.ORG le 18 novembre 2025. Publié dans Actualités-semi-publiques-privees.

Retrouvez ce mois-ci :

Les derniers rendez-vous
Et si on parlait inclusion?
La Supply Chain, cœur de notre économie
Digitaliser mieux et plus
Podcast d’une directrice SC inspirante
Les évènements à venir

LE GUIDE DES FORMATIONS SUPÉRIEURES EN SUPPLY CHAIN 2025

Découvrez les formations

Bienvenue aux collaborateurs des 11 nouvelles entreprises adhérentes nous ayant rejoints depuis ces derniers mois :

TETRIXX PTE LTD, FÉDÉRATION FRANÇAISE DES BANQUES ALIMENTAIRES, PROMOTRANS, SALINS, CERCLH, FLEXIS, MONTPELLIER BUSINESS SCHOOL, ASTRE, ADAPTCONSULT, RIGBY CAPITAL, FEUILLE DE ROUTE CONSEILS

Les derniers rendez-vous de France Supply Chain

Dans les coulisses

Le 23 octobre, Mitsubishi nous a ouvert ses portes pour accueillir notre atelier de partage de plans de décarbonation.

Le 04 novembre, la Matinale fluviale s’est déroulée au siège de la région ile de France.

Le 05 novembre notre LAB Logisitique a pu découvrir les coulisses de FM Logistic.

Et si on parlait inclusion?

Les acteurs

Cette semaine est dédiée au handicap. L’occasion de remettre au centre le besoin d’inclusion dans nos métiers et nos missions en faveur de la diversité.

Madeleine Deby, HR manager chez CHEP et co-leader du LAB RH aux côtés de Françoise Lieuré, notre Directrice des projets ont publié il y a quelques mois une tribune dans Forbes à l’occasion de l’Inclusive Day.

Découvrir l’article

À l’affiche

La Supply Chain, cœur de notre économie

Dans cette tribune, notre président rappelle que face aux crises et aux transitions en cours, la France a besoin d’une stratégie nationale capable de relier industrie, énergie, commerce et environnement.

La Supply Chain n’est plus un simple rouage, c’est devenu le socle de notre souveraineté économique.

Pour lire la tribune, c’est par ici

Digitaliser mieux et plus

20 pages pour aider les équipes dans la gestion de leurs données. C’est la dernière réalisation du LAB Digital & Technologies.

Vous y trouverez des repères concrets, tableaux de diagnostic, exemples et schémas pour passer à l’action selon votre propre contexte.

*Disponible uniquement pour nos membres.

Accéder au guide

Retour sur le parcours inspirant d’une directrice en Supply Chain

Les membres du LAB Jeunes ont pu échanger avec la directrice Supply Chain de Raja : Laurence Papeil.

Découvrez son parcours atypique entre les USA et la France, son avis et vécu avant et après son BAC+5 et ses conseils aux #femmesensupplychain.

Son témoignage juste ici

Les prochaines séances

DATES A PAS MANQUER

[Rencontres]

18/11

Logistique 360°
[Afterwork]

27/11

Rencontres intergénérationnelles
[Rencontres]

02/12

Meet up by LSN
[Reunion]

03/12

LAB ETI-PME
[Reunion]

04/12

LAB Supply Chain Durable
[Reunion]

11/12

Communauté Ergonomes/Préventeurs
[Cérémonie]

15/12

5eme édition de la Nuit de la Supply Chain
[Reunion]

16/12

Femmes en Supply Chain
[Conférence]

19/02/2026

ELA Awards

Retrouvez tous les évènements autour de la Supply Chain

9 offres d’emploi et plus de 40 CV de candidats, mis à jour chaque semaine sont disponibles sur le site

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ACTUALITÉS

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ÉVÈNEMENTS

PRESSE

Faire carrière en Supply Chain : le BAC +5 est-il la clé ?

Écrit par TRACIE@FRANCESUPPLYCHAIN.ORG le 26 septembre 2025. Publié dans Actualités-semi-publiques-privees, Prod/article phare Lab RH.

A l’occasion du lancement de la 3e édition de notre “Guide des formations supérieures en Supply Chain”, étudiants, parents et professionnels étaient réunis ce 23 septembre le temps d’une soirée autour d’une question : le bac+5 est-il la clé pour faire carrière en Supply Chain ?
Derrière cette interrogation, c’est tout le rapport entre diplômes, compétences et évolutions du secteur qui a été débattu par nos intervenants aux parcours variés et inspirants.

Comment tout à commencé

« L’offre de formation en Supply Chain ne cesse de se développer et d’évoluer. Comment se repérer dans ce foisonnement ? Comment aider les jeunes à identifier la formation qui leur correspond le mieux ?

Après 2 premières éditions, France Supply Chain a travaillé pendant un an, avec l’aide d’une apprentie, Houlda WOROU, pour recueillir toutes les informations nécessaires et préparer une 3^e édition que nous avons souhaité entièrement digitale afin de pouvoir l’actualiser plus facilement et en faciliter la consultation.

Loic LASSAGNE, leader du lab RH au micro présentant les raisons de la création du guide

C’est un travail de grande ampleur qui a été réalisé et nous espérons qu’il sera un outil utile pour chacun. » Loïc LASSAGNE -HR General manager – Supply Chain chez Renault Group & Leader du LAB Richesses Humaines.

Faire carrière en Supply Chain : la formation reste incontournable

A l’heure où le secteur de la Supply Chain est en pleine croissance, il reste encore trop peu connu des jeunes générations. Notre guide a donc pour objectif de les éclairer et de les accompagner dans leurs choix.

Plus de 200 formations référencées, dont 30 nouvelles, couvrant l’ensemble du territoire.
Un format 100 % digital, interactif et mis à jour en temps réel, pour coller aux évolutions du secteur.
Une accessibilité renforcée : étudiants, professionnels en reconversion ou entreprises y trouveront des réponses adaptées à leurs besoins.

Il s’adresse à 3 grandes publics :

Aux étudiants en recherche de formations et, éventuellement à leurs parents ou sponsors financiers.
Aux entreprises qui recherchent de jeunes ou moins jeunes talents pour leurs Supply Chain.
Aux instituts et organismes de formation qui peuvent faire valoir leurs cursus tout en regardant ce qui se fait ailleurs.

Découvrir les formations

Tous les chemins mènent à Rome…ou à la Supply Chain

Tout au long de la soirée, nos intervenants nous l’ont rappelé qu’il n’existe pas un seul parcours type pour accéder aux métiers de la Supply Chain. Une grande variété de passerelles est possible allant du bac+2 au bac+5 , sans oublier les formations continues pour les professionnels en activité.

La preuve en image :

schema des différentes voies qui mènent aux métiers de la Supply Chain

Aujourd’hui la Supply Chain s’enrichit de trajectoires multiples et nos intervenants l’ont bien compris. Du schéma à la réalité, leurs parcours ainsi que leurs conseils vous en donne un aperçu :

Vincent Barale, Vice-président Supply Chain chez Louis Vuitton

Parcours universitaire
Son poste de responsable logistique chez Carrefour l’a mené jusqu’à Hong Kong
Cadre chez Louis Vuitton depuis 22 ans

“Si vous faites un bac +5 ou une école d’ingénieur, c’est pour monter dans la hiérarchie et avoir un poste de direction. Dans un poste de direction, on va demander à la personne d’avoir une vue globale, d’être capable de faire un plan stratégique, de faire des choix structurants pour l’entreprise, parfois des investissements lourds, etc. Mais pour être crédible à ce niveau, il faut se rapprocher du terrain. Un ingénieur qui reste derrière ses écrans n’ira pas très loin.

En revanche, si vous sortez d’un BTS ou d’un IUT, le terrain, vous le connaissez déjà. Vous devez vous cultiver. Allez faire des expositions, allez au cinéma, lisez des bouquins, mais sortez du terrain sinon vous serez trop vus comme des gens méga opérationnels.”.

Rodrigue Branchet-Fauvet, E2E Supply Graduate Program chez Renault Group

Parcours universitaire
A effectué deux masters : un en université, l’autre en école de commerce pour se spécialiser en Supply Chain
A eu l’opportunité de partir à l’étranger grâce à des stages et des échanges internationaux
Travaille aujourd’hui chez Renault Group

“Lors de mon premier master, j’ai décidé d’en refaire un deuxième pour me spécialiser et comprendre ce qu’était la Supply Chain, et ne pas rentrer directement dans le monde du travail en étant perdu et sans avoir de vision globale parce qu’au début je résumais ça à des camions et des transpalettes, mais ce n’est pas du tout ça.

Ce deuxième master m’a apporté cette vision plus globale, mais il me manquait des expériences professionnelles que je n’avais pas acquises au sein de mon parcours universitaire, où j’en avais profité pour faire des stages à l’étranger et des échanges internationaux.”

Baptiste Coccia, Chargé de projet gestion de stocks et logistique en alternance au CNR (Compagnie Nationale du Rhône)

BTS commerce international
Un an en Nouvelle Zélande pour apprendre l’anglais
8 ans dans le transport et la logistique
A voyagé en Asie puis en Australie
A repris ses études et vient d’entamer son master à Lyon en alternance

“Mon objectif en reprenant mes études et ce master est d’acquérir toutes les compétences que je n’avais pas forcément puisque moi j’étais vraiment spécialisé dans le transport maritime et aérien.

Donc là je touche un peu à la logistique, à la gestion de stock et en parallèle avec mon master, je me spécialise dans les achats, ce qui me permettra d’avoir une vraie diversité dans mes compétences, et c’est, je pense, des profils qui sont recherchés sur le marché de l’emploi et notamment en Supply Chain. En plus, ce master a une reconnaissance au niveau international donc ça me permettra par la suite de postuler plus facilement sur des postes à l’étranger.”

Laurence papeil, Directrice Supply Chain chez RAJA

A travaillé 10 ans après son BTS
A repris ses études à 32 ans avec trois enfants en bas âge pour “cocher la case du bac+5“
Master International Logistics and Transport
Une détermination qui l’a conduite au siège mondial d’Energizer aux Etats-Unis pour le poste de Global Logistics and Distribution Director

“On peut ne pas systématiquement démarrer avec un bac +5, mais c’est plutôt après, comment on gère toutes les opportunités que l’on peut avoir et je pense que c’est ça qui est important, c’est de faire des choix structurants, des bons, parfois aussi des mauvais, mais l’important c’est de rebondir, et vraiment d’avancer indépendamment du fait que oui ou non, on a un niveau d’étude qui correspond au poste que l’on nous donne.“

Le mot de la fin

Tout au long de la table ronde ils nous l’ont rappelé : il n’existe pas qu’un chemin linéaire pour réussir dans le monde de la Supply Chain. Alors oui, étudier dans une grande école et faire de longues études sera toujours valorisé, cependant, l’expérience est un tremplin social pour gravir les échelons. On peut débuter en bas de l’échelle et monter rapidement en compétences et en responsabilités.

Aujourd’hui, beaucoup choisissent la voie académique. La vraie question devient alors : comment se démarquer ? Voici un récap des conseils de nos intervenants :

Aller sur le terrain : vivre l’usine et l’entrepôt pour comprendre la réalité opérationnelle et préparer son évolution vers la direction.
Élargir sa culture : nourrir sa vision stratégique au-delà de l’expertise technique.
Valoriser ses différences : s’ouvrir à l’international, apprendre l’anglais voire plus, développer son aisance relationnelle.
Se projeter dans 20 ans : définir une vision de carrière à long terme et se demander si le chemin emprunté reste aligné avec ses envies.
Oser : rester curieux, tester, prendre des risques.
Entretenir son réseau : prolonger les échanges et le networking.

Auteur/autrice : TRACIE@FRANCESUPPLYCHAIN.ORG

Le Mensuel de la Supply Chain #36

Briser les plafonds de verre avec la Communauté des Femmes en Supply Chain

Décarbonation du transport routier de marchandises : les conditions du basculement vers l’électrique

La circularité comme solution stratégique de mitigation des risques supply chain

ACTUALITÉS

ÉVÈNEMENTS

PRESSE

Ils ont choisi le transport fluvial : comment ont-ils fait?

Le fluvial au cœur des stratégies : ils racontent

Créer un écosystème multimodal intégré : la condition du succès

Zoom sur les dispositifs financiers pour accompagner les projets

Les grands enseignements à retenir

Semaine européenne du handicap : France Supply Chain renforce son engagement pour l’inclusion et le handicap dans la Supply Chain

Handicap et emploi : des solutions concrètes pour toute la Supply Chain

politique handicap

recrutement

intégration et maintien dans l’emploi.

La politique handicap : un enjeu stratégique pour la performance des entreprises

Recrutement : changer de regard et miser sur les compétences

Intégration et maintien dans l’emploi : anticipation et co-construction

Des recommandations concrètes pour accélérer la transformation du secteur

Chiffres clés de l’inclusion en 2025

Le Mensuel de la Supply Chain #34

La Supply Chain, cœur de notre économie

Digitaliser mieux et plus

*Disponible uniquement pour nos membres.

Retour sur le parcours inspirant d’une directrice en Supply Chain

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ÉVÈNEMENTS

PRESSE

Faire carrière en Supply Chain : le BAC +5 est-il la clé ?

Comment tout à commencé

Faire carrière en Supply Chain : la formation reste incontournable

Tous les chemins mènent à Rome…ou à la Supply Chain

Vincent Barale, Vice-président Supply Chain chez Louis Vuitton

Rodrigue Branchet-Fauvet, E2E Supply Graduate Program chez Renault Group

Baptiste Coccia, Chargé de projet gestion de stocks et logistique en alternance au CNR (Compagnie Nationale du Rhône)

Laurence papeil, Directrice Supply Chain chez RAJA

Le mot de la fin