En 2021, nous avons rédigé un manifeste pour une Supply Chain durable et notre objectif est d’avoir un document vivant que nous enrichissons en continu en fonction des expériences et projets de nos membres.
Nous souhaitons ouvrir nos travaux vers d’autres associations de référence qui œuvre aussi pour la décarbonation de l’économie. Dans ce cadre, des échanges ont été initiés avec « The Shift Project ».
L’urgence climatique, couplée à la crise du covid, révèle l’importance de décarboner les énergies produites et consommées, et de développer les circuits courts énergétiques. Au-delà du sens de l’histoire, il y a les contraintes réglementaires liées aux enjeux de l’investissement durable et aux besoins énergétiques des territoires. Ce contexte, en proie à des obligations européennes ambitieuses de généralisation d’énergies vertes, place la Supply Chain comme productrice et source d’énergies pour les territoires.
Le 22 mars France Supply Chain organisait une conférence avec le cabinet LLC avocats pour savoir comment agir sur les enjeux énergie carbone. L’objectif de cette conférence était de dépasser les contraintes réglementaires en faisant ressortir les bénéfices environnementaux et économiques des projets énergétiques en regard des spécificités de la Supply Chain.
Grâce à une étude du cabinet BCG en 2021 auprès de 1 290 entreprises, nous savons que :
des organisations se considèrent soucieuses de réduire leurs émissions
sont capables de mesurer leurs émissions de manière exhaustive
ont réduit leurs émissions conformément à leurs ambitions affichées sur les cinq dernières années
Plus largement, les répondants à cette étude estiment un taux d’erreur moyen de 30 à 40 % dans la mesure de leurs émissions.
Suite à la parution du 6e rapport du GIEC et les ambitions partagées par The Shift Project dans leur Plan de Transformation de l’économie française, il est clair que les organisations ne sont pas à la hauteur du défi.
Pour mener à bien ce projet, nous lançons une enquête pour évaluer la mesure d’impact des entreprises. Plus nous serons nombreux à participer, plus nous pourrons avancer ensemble sur les bonnes pratiques à adopter pour de faibles émissions de carbone.
Dans un contexte de pression concurrentielle en constante augmentation, la supply chain doit se transformer pour devenir plus intégrée et digitale, et ainsi gagner en agilité et résilience. Accroître la productivité et la compétitivité de l’entreprise sont des objectifs clés que la supply chain doit atteindre.
La Robotic Process Automation (RPA) devient donc un enjeu majeur pour la supply chain afin d’automatiser les processus chronophages (saisie de donnée, gestion de master data, envoi de documents…). Cette automatisation permet de libérer du temps aux opérateurs et de garantir l’intégrité des données, temps qui sera réinvesti sur des tâches à plus forte valeur ajoutée comme celles orientées vers la satisfaction client. La RPA peut être mise en place dans toutes les entreprises, des PME aux multinationales, et tous les secteurs d’activité.
Les poids lourds pour le transport de marchandises sont connus comme producteurs de la majorité des externalités négatives liés aux émissions carbones. Depuis plusieurs années, les entreprises s’efforcent d’adopter des solutions plus responsables afin de faire entrer leur Supply Chain dans une démarche plus verte.
L’hydrogène devient une des énergies alternatives les plus étudiées pour la création de véhicules propres au service du transport de marchandises. N’étant pas assez utilisée, il existe une multitude de questions sur son fonctionnement, ses perspectives de déploiement, ses atouts, ses freins…
Le 16 février, France Supply Chain et France Hydrogène organisaient un évènement pour répondre à l’ensemble de ces questions. Plusieurs intervenants se sont réunis afin d’informer et d’accompagner les acteurs de la chaîne logistique du transport de marchandises souhaitant s’engager ou travaillant déjà sur la thématique du camion électrique à hydrogène pour le transport de marchandises.
Lors de cet évènement, le groupe Mobilité Hydrogène France de France Hydrogène a présenté son Livre Blanc dédié au déploiement du camion électrique à hydrogène en France.
En collaboration avec My Job Glasses, France Supply Chain vous invite à faire découvrir votre métier aux jeunes pour les aider à trouver leur voie. Sur la base du volontariat, nous vous proposons de devenir mentor pour aider les jeunes à y voir plus clair dans leur avenir.
Le 1er outil de mentorat en Europe qui connecte les jeunes de 15 à 30 ans avec 52 000 professionnels de plus de 3 000 entreprises. L’objectif est de permettre aux jeunes de découvrir la réalité des métiers, de se projeter dans des parcours professionnels et de développer un réseau grâce à des rencontres avec des mentors passionnés et engagés.
Aider les jeunes à trouver leur voie en leur parlant en toute simplicité de votre quotidien, de vos missions et de votre parcours, pour donner une vision concrète de votre métier aux étudiants qui se posent des questions. Un bon moyen également de leur faire découvrir notre secteur : la Supply Chain.
Vous pouvez avoir un vrai impact en consacrant très peu de temps. Pas besoin de se déplacer, c’est l’étudiant qui vient à vous via la plateforme My Job Glasses, pour convenir d’un RDV en visioconférence ou dans les locaux.
Pour les inscrits, nous organiserons une session d’onboarding afin de vous guider et vous accompagner dans votre rôle de mentor.
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Rendre les entreprises encore plus fortes et résilientes. C’est l’objectif de la taxonomie européenne instaurée en 2020. Cette dernière se définit au travers d’une classification des activités économiques dites «vertes». Tour d’horizon et explications guidées par Luca Silipo, dirigeant de GEODIS et créateur du GEODIS WorldLab.
Sujet complexe mais essentiel depuis sa mise en place en 2020, la taxonomie européenne a pour but d’inciter financièrement la transition durable des entreprises basées dans l’UE et leur fournit un cadre pour se positionner à l’avant-garde de la lutte contre le changement climatique. Nécessitant un effort comptable important, elles concernent les sociétés de plus de 500 salariés ayant déjà l’obligation de communiquer sur leur reporting extra-financier et leur impose de préciser la part de leur chiffre d’affaires, investissements et dépenses dans des activités dites « vertes ».
Si la Supply Chain est plus que jamais sur le devant de la scène, elle fait de plus en plus l’objet de critiques liées à son impact environnemental, sociétal et économique. Les entreprises doivent au plus vite améliorer leur maîtrise de ce réseau complexe d’interdépendances dans lequel et grâce auquel elles opèrent et développent leurs activités.
Produit en partenariat avec les Arts et Métiers, France Supply Chain et l’AMRAE, ce baromètre analyse les enjeux des entreprises de l’aéronautique, de l’automobile, du luxe/distribution et des services face à ces risques et éclaire les axes de travail pour améliorer leur résilience.
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Après un premier rendez-vous en 2020, France Supply Chain organisait un second webinar autour de la RPA le 19 janvier dernier, avec FM Logistic et le Groupe Avril. Retour sur des cas d’usages concrets de mise en œuvre de la technologie.
Le 19 janvier dernier, le LAB Digital de France Supply Chain, sous la houlette d’Anne-Brigitte Spitzbarth, VP Opérations Excellence and Sustainability de Gefco, lançait son premier webinar 2022 autour de la RPA avec la volonté de dévoiler des cas concrets de mise en œuvre de la solution.
Pour le démarrer, Virginie Fongond, Responsable Projets Optimisation et Automatisation chez FM Logistic explique comment le logisticien s’est saisi du sujet au travers d’une approche holistique. Après trois années de déploiement et un premier POC fin 2018, ce dernier affiche un portefeuille de plus de 330 projets d’automatisation dont 141 actuellement en production. D’ores et déjà, il dénombre 16 000 heures économisées depuis décembre 2020, soit une économie de 300 000 euros et autant de temps réalloué sur des taches à plus forte valeur ajoutée.
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